[实用新型]一种汽车减震器拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器拆卸装置。

背景技术

汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上；减震器是汽车使用过程中的易损配件，现有的减震器拆卸装置需要人工用力，费时费力，而且拆卸过程中弹簧易弹出伤人，拆卸效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决汽车减振器拆卸的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车减震器拆卸装置，包括面板、承力板、顶出装置和连接杆，所述的连接杆两端设有挡块，挡块之间有通过连接杆连接的面板和承力板，所述的面板上设有“U”型通孔，所述的承力板上设有顶出装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的面板上“U”型通孔可以调节大小。

作为本实用新型的进一步改进，所述的面板和承力板上设有与连接杆相适配的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的顶出装置包括千斤顶和位于千斤顶旁侧的固定杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述的千斤顶通过螺钉连接在承力板上，所述的固定杆固连在承力板上，顶端设有卡箍。

本实用新型采用的有益效果是：使用该拆卸装置有效地解决了减震器拆卸过程中弹簧弹出、拆卸费力、拆卸效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型面板示意图。

图3为本实用新型承力板示意图。

图中所示：1面板，2承力板，3连接杆，4千斤顶，5固定杆。

具体实施方式

下面结合图1、图2，本实施例包括面板1、承力板2、顶出装置和连接杆3，所述的连接杆3两端设有挡块，挡块之间有通过连接杆3连接的面板1和承力板2，所述的面板1上设有“U”型通孔，所述的承力板2上设有顶出装置；所述的面板1上“U”型通孔可以调节大小；所述的面板1和承力板2上设有与连接杆3相适配的通孔，所述的顶出装置包括千斤顶4和位于千斤顶4旁侧固定杆5，所述的千斤顶4通过螺钉连接在承力板2上；所述的固定杆5固连在承力板2上，顶端设有卡箍；将千斤顶抵住减震器底端，卡箍紧固减震器，减震器上端的弹簧压板卡在面板的“U”型卡槽内，打开千斤顶的松油阀，将减震器的的弹簧压板与连杆分离；使用该拆卸装置有效地解决了减震器拆卸过程中弹簧弹出、拆卸费力、拆卸效率低的问题。