[实用新型]锥形内胎螺母

说明书

 技术领域

本实用新型涉及一种轮胎用螺母，尤其涉及一种与有金属垫片垫带匹配的锥形内胎螺母。

背景技术[0004] 汽车内胎位于轮胎内部，用于保持轮胎的内压并推顶外胎而使外胎鼓起，从而便于在道路上行驶。内胎上设有气门嘴胶垫，气门嘴设置在气门嘴垫胶之上，内胎螺母隔着垫带装配在气门嘴上。现有技术中的内胎螺母为正六角螺母，与轴线垂直的两端为平面设计，当正六角螺母与安装金属垫片的垫带装配时，金属垫片很容易卡在六角螺母的平面上，导致内胎气门嘴胶垫与垫带之间有较大缝隙，充气后气门嘴胶垫受力变形太大，极易造成裂口漏气，尤其在夏季、冬季以及凹凸不平的路面上更容易出现漏气现象，导至发生车毁人亡的翻车事帮，因此使用现有技术的正六角螺线容易出现严重质量问题并且具有安全隐患。

 实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种避免内胎气门嘴处漏气、延长内胎使用寿命的锥形内胎螺母。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：本实用新型锥形内胎螺母，包括螺母主体及贯穿螺母主体设置的螺纹孔，螺母主体分上下两部分，上部分外形为锥形。

优选地，螺母主体的下部分外形为柱形。

优选地，螺母下部分相对侧面分别切平行面。

优选地，两个切平行面的间距为13.8～14.5mm。

优选地，螺纹孔的下端还切倒角120°。

优选地，螺母主体的下部分外形为正六角形。

优选地，螺纹孔13下端切倒角135°。

优选地，螺母高度4.5～5.5mm。螺母上端的锥形高度为2-3.5 mm。

与现有技术相比，本实用新型内胎螺母分上、下两面不同设计，上端为锥形设计，方便与内胎、垫带、与外胎的装配，并预防垫带金属垫片卡在内胎螺母上，造成内胎损坏漏气，底表面为平面，可以与内胎垫片良好接触，因而能够有效地预防金属垫片卡在六角螺母上而导致内胎气门嘴胶垫与垫带之间有较大缝隙的情况发生，多而避免了因该问题导致内胎气门嘴胶垫裂口漏气导致轮胎损坏甚至交通事故的发生。

 附图说明

图1a、1b是本实用新型第一实施方式的示意图。

图2a、2b是本实用新型第二实施方式的示意图。

 具体实施方式

本实用新型锥形内胎螺母1包括螺母主体11、 贯穿螺母主体11的螺纹孔13。螺母主体11的上端为圆锥设计，螺母主体11的下端为柱状设计。

请参考图1a、1b所示，螺母主体11高度（或厚度）为H，分为上下两部分，上部分外形为锥形，高度h1，下部分外形为柱形，高度h2，H为h1与h2之和，螺母主体11的顶表面与底表面均为平面。内螺纹孔13采用国家标准内胎气门嘴螺纹12V1，为便于螺母的安装，螺母主体的柱形部分的相对侧面切平行面15、17。在本实施例中，螺母主体11的最大外径Φ约15.5～16mm。两个切平行面15、17的间距A取值13.8～14.5mm。螺母高度H取值4.5～5.5mm，h1取值2-3.5 mm，h2取值2-3.5 mm。螺母底表面与内胎垫片接触，采用平面设计。当然，同时为便于安装螺母，螺纹孔13的下端还可以切倒角β，倒角β为120°。

请参考图2a、2b所示，本实用新型第二实施方式的螺母下部分为正六角形，可从使用扳手六个不同角度拧装螺母，其与第一实施方式不同之处仅在于第一实施方式的螺母是下部分是柱形，而本实施例螺母的下部分为正六角形。正六角形两平行平面间距A取值16～17mm。螺母高度（或厚度）H取值4.5～5.5mm。螺母下端与内胎圆垫接触，采用平面设计。上端为圆锥形设计，圆锥高度h1取值2-3.5 mm。下半部为六角高度h2取值2-3.5 mm。螺母内螺纹采用国家标准内胎气门嘴螺纹12V1。当然，为方便螺母拧装，螺纹孔13下端还可以切倒角β，β为135°。

另外，为了使螺母手感光滑不割手，本实用新型第一、第二实施例中，锥形上、下端及螺母下表面棱角边缘可采用R(0.1-0.2)mm圆角处理。

本实用新型锥形内胎螺母上端为圆锥形设计，方便内胎、垫带、与外胎的装配，并预防垫带金属垫片卡在内胎螺母上，造成内胎损坏漏气。

以上描述的是本实用新型的较佳实施方式，仅是起示例作用并不限定本实用新型的保护范围，在不偏离本实用新型的精神的变形、修改均落入本实用新型权利要求所限定的保护范围内。