[实用新型]盾构机用减震橡胶短管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于两节钢管之间的橡胶短管，具体地说，是一种盾构机用减震橡胶短管。 

背景技术

用盾构机进行隧洞施工具有诸多优点：自动化程度高，节省人力，施工速度快，不受气候影响，可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响。盾构机技术正在被越来越广泛的运用。盾构机所开挖的渣土，在泥浆泵的作用下，由管道输送至洞外。这种管道，一般为较长的金属管与橡胶短管相间，借助橡胶短管的吸能作用，缓冲金属管伸缩、摆动所产生的应力。 

目前与盾构机所配套的减震橡胶短管一般呈鼓型，内外直径都是两端小、中间大，管壁也很薄，易变性，能产生较好的减震效果。 

但这种鼓型结构，管道内腔不平坦，不顺畅，物料通过时，会产生涡流，迅速磨穿管壁，造成停工，贻误工程进度。涡流的存在，也增大了运输阻力，造成了过多的动力消耗。 

发明内容

为克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种盾构机用减震橡胶短管，该减震橡胶短管不仅具有良好的减震性能，而且具有良好的耐磨性能，适于输导大颗粒坚硬物料，且管道通畅，输送阻力小。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的。 

一种盾构机用减震橡胶短管，包括管体和设置在管体两端的法兰，其特征在于，该橡胶短管由内而外依次包括内衬层、增强层和外覆层；在内衬层表面衬贴有一组耐磨陶瓷；内衬层与增强层之间设有橡胶环；内衬层、增强层和外覆层均延伸至法兰部位，在管体一端的法兰处设有埋于胶料中的环状金属板；内衬层、增强层和外覆层均与环状金属板连接；在管体另一端的法兰缩小为挡环，在挡环处设有可活动的金属法兰，该金属法兰边缘上设有与挡环相适配的凸缘，金属法兰通过凸缘和挡环与管体连接。 

本实用新型中，环状金属板表面涂覆胶粘剂，环状金属板通过硫化与周围胶料牢固粘合。耐磨陶瓷表面也涂有胶粘剂，通过硫化与内衬层胶料牢固粘合。耐磨陶瓷表面形状为平面或凸面。 

本实用新型中在内衬层与增强层之间设有一组橡胶环。 

以增强管道的减震性能。 

本实用新型中，在管体一端的法兰处，有多个环状金属板。环状金属板表面涂有胶粘剂，通过硫化与内衬层和外覆层的胶料牢固粘合。除了与外覆层粘合的1个金属板有一个表面露出外，其余的金属板全都埋没于胶料中。 

本实用新型中，一端法兰部位有螺孔，借助螺栓与其他管道连接；另一端法兰部位缩小成挡环，另设一可活动的金属法兰，上有螺孔，借助螺栓与其他管道连接。 

与现有技术相比，本实用新型具有良好的减震性能，同时还具有良好的耐磨性能，适于输导大颗粒硬质渣土；而且管腔通畅，输导阻力小，可以节能。本实用新型一端设有可活动法兰盘，进行安装操作非常方便，能比较容易的安装在盾构机上两个金属管道之间，在工作压力下输送各种物料。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

一种本实用新型所述的盾构机用减震橡胶短管，见图1。包括管体11和设置在管体11两端的法兰，管体11由内而外包括内衬层1、增强层2和外覆层3。内衬层由耐磨胶料构成，增强层由挂胶的纤维帘子布构成，外覆层由耐磨耗和耐老化的胶料构成。内衬层表面衬贴有多块耐磨陶瓷4，使管道适于输送碎石等大颗粒坚硬物料。内衬层与增强层之间有几道橡胶环5，用以增强管道的减震性能。内衬层1、增强层2和外覆层3都延伸至法兰部位，在管体11一端的与法兰12部位设有几个部分或全部埋没于胶料中的环状金属板6。在法兰12部位设有螺孔，借助螺栓与其他管道连接；在管体11另一端法兰部位缩小成挡环13，另设一可活动的金属法兰7，上有连接螺孔8，借助螺栓与其他管道连接。 

法兰部位以胶料为主体材料，以环状金属板作骨架，外柔内刚，能与钢管形成密封性好的管线。这种法兰结构以及夹于内衬层1和增强层2之间的橡胶环5使管道具有良好的减震性能。内衬层1表面衬贴的多块耐磨陶瓷4，使管道具有良好的耐磨性能，适于输导碎石等大颗粒坚硬物料。本实用新型内腔通畅，物料输送阻力小，可节省施工动力。 

本实用新型一端设有可活动法兰盘，进行安装操作非常方便。