[实用新型]盾构机用旋转式人行通道

说明书

本实用新型涉及盾构设备，具体的说涉及一种盾构机用旋转式人行通道。

盾构机是由刀盘、前盾、中盾、尾盾、主驱动、推进油缸、管片拼装机、螺旋输送机、皮带输送机、后配套、测量系统等组成。其中后配套由桥架和五节拖车组成。桥架和拖车上安装各种机械设备。所以，如图1所示，必须在拖车101左边安装人行通道100，以便工作人员在整个拖车上走回操控、检查、保养这些机械设备。因为空间有限，人行通道都设在拖车的上面，且一般采用固定安装，但为了运输方便，盾构机通过工厂试车检查合格后，运输时一般都会拆除每个拖车上的人行通道，并固定在后配套台车，运到工地上，又要全部按要求装上，费时费力。特别是在盾构始发时，由于有时始发井上面的空间无法扩大，始发井空间狭小，一般情况，不拆除人行通道就无法始发。此时拆除人行通道非常的麻烦。因为始发井内没有起吊装置，只有用人力来做。到盾构挖了一段距离过了始发井，又要用人力把人行通道一节一节装好，工作量相当的大。同时，还影响到生产和生产安生。另外，在盾构存放期间，一般情况下，一个标段挖掘结束，盾构机出洞后，会找地方存放，而存放地方又有限。由此可见，现有的这种固定式人行通道使用非常不便，严重影响工作效率，浪费人力。

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种盾构机用旋转式人行通道，使用和运输及存放时均不需要拆卸人行通道，使用非常方便，节省人力，极大的提高了工作效率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盾构机用旋转式人行通道，包括用于固定人行通道的底座、下端垂直固定于该底座上的立柱以及下端可转动定位于该立柱上端的旋转架，该旋转架和所述立柱至少能够保持垂直和共线两种状态下的定位连接，在所述旋转架和立柱处于垂直状态时位于最上方的一侧面上设有人行通道平台板。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转架和所述立柱至少能够保持垂直和共线两种状态下的定位连接的结构为：所述旋转架的下端和立柱上端之间通过一旋转轴可转动固定连接，在该旋转架上位于其旋转轴两侧分别设有第一定位孔和第二定位孔，当所述旋转架和立柱处于垂直状态时，在立柱上对应第一定位孔处设有第三定位孔，当所述旋转架和立柱处于共线状态时，在立柱上对应第二定位孔处设有第四定位孔,另设有一销轴，该销轴能够分别对应插入到第一、三定位孔内和第二、四定位孔内使所述旋转架和立柱定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述人行通道平台板由花纹板和H钢组成。

本实用新型的有益效果是：该盾构机用旋转式人行通道在使用时旋开处于打开状态，正常使用，在不需要使用时，收起隐藏即可，不需要拆卸，极大的方便了生产，提高了工作效率，解决了始发井狭小而增加的诸多问题，有很强的实用性。 

图1为现有盾构机及人行通道结构示意图；

图2为本实用新型所述人行通道打开状态结构示意图；

图3为本实用新型所述人行通道收起状态结构示意图；

图4为本实用新型所述人行通道安装于盾构机时结构示意图。

图4为本实用新型所述人行通道安装于盾构机时结构示意图。

结合附图，作以下说明：

100——人行通道            101——拖车

1——底座                   2——立柱

3——旋转架                 4——人行通道平台板

5——旋转轴                 6——第一定位孔

7——第二定位孔             8——第三定位孔

9——第四定位孔             10——销轴

结合附图，对本实用新型作详细说明，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖范围之内。