[实用新型]气动复合冲孔模具

说明书

本实用新型涉及冲孔模具，尤其是涉及气动复合冲孔模具。

在汽车制造行业，针对不同的客户要求，需要对一些车型进行精品优化，从而需要对一些车型的外观冲压件（左右侧位外板，背门内板，左右翼子板等制件）进行设变，增加一些新的部件安装孔。这些安装孔精度要求高、位置较复杂（制件在多个曲面上），且孔的组合方式需要切换。通常采取的方式是对原始的冲孔模具进行设变或者新增1‑2套冲孔模具。此外，传统的冲孔模具驱动方式采用冲压机床等大型设备，结构复杂，占用空间非常大；由于新增孔布置在制件多个曲面上，孔位需3组以上切换，冲孔方向为复合方向，甚至对立的方向，因此模具设变会出现干涉现象，甚至影响原始模具的结构，无法满足使用需要。且新增模具设计难度大 ，造价较高，开发周期长，精度很难保证，也会导致冲压机设备负荷过高。

本实用新型目的在于提供一种结构简单、操作方便、占用空间小，生产效率高的气动复合冲孔模具。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的气动复合冲孔模具，包括上、下模板，分别设置在所述上、下模板上的凸、凹模本体，以及设置在上、下模板之间的导向机构；在上模板上方设置有缸体，在所述缸体内腔自上而下设置有上活塞、下活塞、储油腔、工作油腔、工作活塞；在所述上、下活塞之间设置有压力弹簧；在上活塞中部垂直向下固连有推杆，所述推杆滑动密封穿过下活塞中部的通孔延伸至所述储油腔内；在所述储油腔与工作油腔之间设置有导流通道；在工作活塞上表面中部垂直向下开设有盲孔，所述盲孔的孔口与工作油腔相连通；在工作活塞外周面中部设置有与缸体内壁滑动密封配合的环台将缸体分为上、下活塞室；工作活塞的下端滑动密封延伸出缸体之外并与开设在上模板上表面的盲孔套装；在位于上活塞上部的缸体内设置有增压气室，所述增压气室通过两位三通电磁换向阀与所述上活塞室连通；所述上、下活塞室分别与两位五通电磁换向阀的两个工作气口连通。

本实用新型优点在于改变了传统利用冲压机床驱动模具方式。模具机构自带动力，对制件进行冲裁。通过下活塞的向下运动，把液压油分为储油腔和工作油腔两个区域，这两个区域所封闭的液压油成比例的输出高压油，使工作活塞运动，从而驱动上模板推动凸模本体的冲头冲裁制件。另外，通过调整多个本实用新型所述的气动复合冲孔模具缸体的安装角度，即可准确地保证冲头的冲裁方向，实现便捷地在多方位对制件进行复合冲孔。

本实用新型优点在于改变了传统利用冲压机床驱动模具方式。模具机构自带动力，对制件进行冲裁。通过下活塞的向下运动，把液压油分为储油腔和工作油腔两个区域，这两个区域所封闭的液压油成比例的输出高压油，使工作活塞运动，从而驱动上模板推动凸模本体的冲头冲裁制件。另外，通过调整多个本实用新型所述的气动复合冲孔模具缸体的安装角度，即可准确地保证冲头的冲裁方向，实现便捷地在多方位对制件进行复合冲孔。

图1是本实用新型的结构示意图。

如图1所示，本实用新型所述的气动复合冲孔模具，包括上、下模板1、2，分别设置在所述上、下模板1、2上的凸、凹模本体3、4，以及设置在上、下模板1、2之间的导向机构5；在上模板1上方设置有缸体6，在所述缸体6内腔自上而下设置有上活塞7、下活塞8、储油腔9、工作油腔10、工作活塞11；在所述上、下活塞7、8之间设置有压力弹簧12；在上活塞7中部垂直向下固连有推杆13，所述推杆13滑动密封穿过下活塞8中部的通孔延伸至所述储油腔9内；在储油腔9与工作油腔10之间设置有导流通道14；在工作活塞11上表面中部垂直向下开设有盲孔15，所述盲孔15的锥形孔口与工作油腔10相连通；在工作活塞11外周面中部设置有与缸体6内壁滑动密封配合的环台将缸体6分为上、下活塞室16、17；工作活塞11的下端滑动密封延伸出缸体6之外并与开设在上模板1上表面的盲孔套装；在位于上活塞7上部的缸体6内设置有增压气室18，所述增压气室18通过两位三通电磁换向阀19与所述上活塞室16连通；所述上、下活塞室16、17分别与两位五通电磁换向阀20的两个工作气口连通。

本实用新型工作原理简述如下：

1、压料板压件阶段：两位五通电磁换向阀20启动，压缩空气进入上活塞室16，下活塞室17排气。工作活塞11在快进气动压力作用下快速向下运动，驱动上模板1推动凸模本体3的压料板21接触到安放在凹模本体4上的制件22之后，随着压力弹簧12的压缩，凸模本体3上的压料板21继续下行压住制件22，工作活塞11停止下行而下活塞在压力弹簧12作用下，将储油腔9中的液压油挤压入工作油腔10内。