[实用新型]自动变速箱油冷却系统

说明书

本实用新型涉及自动变速箱冷却系统，尤其是涉及一种自动变速箱油冷却系统。

自动变速箱油冷却系统技术，主要是通过降温装置控制变速箱工作温度在80℃‑100℃范围内，有效的保护变速箱。目前，自动变速箱油冷系统主要采用散热器集成油冷器式或单独油冷器式，这两种结构都存在一定的技术局限性。前者在低速大负荷工况下冷却能力难以保证，受环境温度的变化影响较大，且很难达到发动机和变速箱工作温度的平衡；后者需要占用一定的机舱空间，布置方案难以实现，且零部件构成较多成本高。

本实用新型目的在于提供一种不仅能有效的控制变速箱油的温度，起到保护变速箱的作用，而且减少了机舱布置的空间和难度，降低了成本的自动变速箱油冷却系统。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的自动变速箱油冷却系统，包括与变速箱出油口相连通的进油管路，所述进油管路经散热器集成油冷却器通过出油管路与变速箱进油口相连通，所述进油管路上连通设置有冷却盘管，所述冷却盘管上设置有空冷散热片。

本实用新型优点在于结构简单、占用空间小、成本低，通过在进油管路的冷却盘管上设有空冷散热片，使变速箱油经过空冷散热片和散热器集成油冷却器的双重冷却，有效控制了变速箱油的温度。

图1是本实用新型的结构示意图。

如图1所示，本实用新型所述的自动变速箱油冷却系统，包括与变速箱1出油口相连通的进油管路2，所述进油管路2经散热器集成油冷却器3通过出油管路4与变速箱1进油口相连通，所述进油管路2上连通设置有冷却盘管5，所述冷却盘管5上设置有空冷散热片6。通过在与变速箱1出油口相连通的进油管路2上增加空冷散热片6，使其和散热器集成油冷器3串连起来。使变速箱油经过空冷散热片6和散热器集成油冷却器3的双重冷却，有效的解决低速大负荷工况下由于变速箱油温过高而引起的变速箱1故障，同时也有效的控制了变速箱1的温度范围，使变速箱1始终在正常工作温度下工作，不但保证了整机的运转功能，而且延长了变速箱1的使用寿命。