[实用新型]汽车安全带加速度检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全测试领域，尤其涉及一种汽车安全带加速度检测系统。

背景技术

现有汽车安全带在进行加速度性能测试时一般采用普通伺服电机作为动力源，再经过一套复杂的传动机构使安全带产生加速度，进而测试安全带的相应性能。但采用常规伺服电机有以下处不足：

1、提供加速度为角加速度，在测试所需直线加速度，需要进行传动机构转换及计算，故带来诸多不便，且降低测试效率；

2、传动机构复杂，不易维修保养；

3、测试精度只能达到±0.2g。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且测试精度高的汽车安全带加速度检测系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车安全带加速度检测系统，包括机架，所述机架上固定设有一驱动电机和一拉带装置，所述驱动电机输出端固定连接一安全带夹具，所述安全带夹具与拉带装置之间固定设有两根相互平行的导杆，所述拉带装置下方还固定设有一接带箱。

优选地，所述驱动电机为直线伺服电机。

进一步地，所述驱动电机和安全带夹具之间还固定设有一转接板。

该汽车安全带加速度检测系统结构简单，提高整个系统的可靠性，节约成本，且便于制造和维护；另外，该检测系统所产生的加速度精度高达±0.005g，对产品开发的验证、产品检测的准确、以及产品性能的提高都具有很大意义。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

见图1，本实用新型涉及的一种汽车安全带加速度检测系统，包括机架1，所述机架1上固定设有一驱动电机2和一拉带装置3，所述驱动电机2输出端固定连接一安全带夹具4，所述安全带夹具4与拉带装置3之间固定设有两根相互平行的导杆5，所述拉带装置3下方还固定设有一接带箱6。

优选地，所述驱动电机2为直线伺服电机。

进一步地，所述驱动电机2和安全带夹具4之间还固定设有一转接板7。

该汽车安全带加速度检测系统的工作过程如下：

A、将安全带固定在安全带夹具4上；

B、将安全带拖在外部的织带搭在拉带装置3之间，所述拉带装置3可以为拉带轮；

C、启动设备，直线伺服电机2带动安全带夹具4，且拉带装置3均匀地拉出安全带；

D、直线伺服电机2按测试程序带动安全带产生设定的加速度，再检测安全带锁止机构的可靠性。

综上所述，该汽车安全带加速度检测系统具有以下优点：

1、直线伺服电机产生的加速度精度达±0.005g，对产品开发的验证、产品检测的准确、以及产品性能的提高都具有很大意义；

2、直线伺服电机在使用安装上，其结构简单，提高了可靠性，节约了成本，使制造和维护更加简便；

3、直线伺服电机本自身结构特点使其具有使用寿命长、易于调节和控制的优点，进而延长整个检测系统的使用寿命；

4、直线伺服电机比机械系统有很多独特的优势，如非常高速和非常低速，高加速度，几乎零维护，高精度，无空回。完成直线运动只需电机无需齿轮、联轴器或滑轮。