[实用新型]侧开式半挂车车厢侧翼

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，特别是涉及一种半挂车车厢侧翼。 

背景技术

现在很多半挂车的车厢都是侧开式的，侧开式的车厢主要是侧翼向上开启，方便货物的装卸，侧翼包括成直角的顶部棚顶和下端的侧板组成，棚顶一端与侧开式车厢顶部中央的中间梁铰接，因为侧翼是向上开启的，为了使侧翼开启方便和开启后固定的安全性，侧翼重量越小越好，现有的侧翼有的是加厚的铁皮制作，这样的侧翼太重，不符合要求，有的侧翼用铁皮蒙在轻质材料上，这样的侧翼抗冲击力太差，也不耐腐蚀，同时侧板与棚顶之间的连接也大部分靠焊接或者铁板加固，这样要么不牢固，要么加重了侧翼自身的重量。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种质量轻、结构牢固的半挂车侧翼。 

本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼，包括棚顶和侧板，所述棚顶与所述车厢中央梁铰接，所述棚顶和侧板分别包括矩形边框，所述矩形边框内设置若干铝合金骨架条，所述骨架条平行于所述边框的两根短框条且连接所述边框的两根长框条，所述骨架条与所述边框间隔形成的方格内填充木板，所述骨架条、所述边框和所述木板形成板体，所述板体外侧面蒙覆铝合金面板，所述棚顶与所述侧板固定连接处设置有铝合金型材连接管，所述铝合金型材连接管包括公插管件和母插管件，所述公插管件中间有一个由左边板、下边板、右边板、上边板依次连接围成的空腔，所述左边板呈弧形，支撑板将所述空腔隔成左、右两个部分，所述支撑板上端连接在所述左边板上部与所述上边板左端连接处，所述支撑板下端连接在所述下边板沿空腔走向的中分线位置，所述下边板下端面设置沿所述空腔走向的第一凹槽，所述侧板上端安装在所述第一凹槽内，所述右边板右端面连接下托板，所述下托板平行于所述下边板，所述上边板左端与所述左边板上端延长部分形成第一开口槽，所述上边板与所述右边板连接处凹陷形成第二开口槽，所述母插件包括上平板和截面为L形的下弯板，所述上平板的下端面与所述下弯板上端连接 后，整个母插管件右半部分形成一个由所述上平板右端和所述下弯板形成的第三凹槽，所述第三凹槽开口向右且沿所述空腔走向，所述棚顶左端固定在第三凹槽内，所述上平板左端设置的第一弯钩和第二弯钩分别咬合在所述第一开口槽和所述第二开口槽内。 

本实用新型骨架条，面板是铝合金的，铝合金重量轻、硬度高，使用在侧翼上会减轻侧翼的整体重量，提高其抗冲击力，同时侧翼的棚顶和侧板之间的联系是靠型材连接管件，型材连接管件也是铝合金制品，重量轻、硬度高，连接管件通过咬合固定在一起，使棚顶和侧板的连接从前端一直连续到后端，增加了棚顶和侧板的连接牢固性，同时减轻了棚顶和侧板连接件的重量。 

本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼，其中所述第一凹槽两侧槽壁上开设有若干第一螺孔，所述下托板上端面靠近所述右边板处设置有沿所述空腔走向第二凹槽，所述第二凹槽槽底开设有若干第二螺孔，所述第三凹槽下端的槽壁卡和在所述第二凹槽内，所述第三凹槽下端的槽壁对应所述第二螺孔处设置若干下第三螺孔，所述第三凹槽上端的槽壁开设有若干上第三螺孔。第一凹槽上开设第一螺孔是为了使螺钉从第一螺孔进入，加强第一凹槽与侧板的固定，同样道理第三凹槽上的上第三螺孔和下第三螺孔是为了加强第三凹槽与棚顶的固定，同时第二螺孔与下第三螺孔对应，在螺钉钉入加固第三凹槽与棚顶的同时，还可以加强公插管件与母插管件的固定。 

本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼，其中所述骨架条截面呈几字形，所述铝合金面板铆固在所述骨架条上，所述铝合金面板与所述骨架条铆固处涂抹尿烷胶。骨架条呈几字形可以增强骨架条的牢固性，铝合金面板与骨架条铆固处涂抹尿烷胶可以增强车厢的密封性。 

本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼，其中所述棚顶下端面和所述侧板右端面连接有若干加强角钢。添加加强角钢是为了在连接管件连接棚顶和侧板的基础上，增强棚顶和侧板的牢固性。 

下面结合附图对本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼作进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼剖切图； 

图2为本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼截面分解图； 

图3为本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼棚顶仰视图； 

图4为本实用新型侧开式半挂车车厢侧翼侧板左视图。 

具体实施方式