[实用新型]特种车载电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电源，尤其是是一种采用模块化结构，提高整机散热、电磁兼容和抗震动冲击能力的特种车载电源。

背景技术

现有的车载电源多为电源适配器和电源转化器，将DC12V或24V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，通常是把汽车点烟器提供的电源转换为适用于VCD、行车记录仪、电子狗等小功率设备使用，一般车内的点烟器保险为10A或15A，使得车内可以使用的车载电源功率为120W或180W，当使用超过180W的大功率车载电源时容易使点烟器的保险烧掉，造成不必要的麻烦。

由于车内点烟器保险的限制，不能满足一些特种车辆，如通讯指挥车、应急救援车或是环境监测车等特种车辆上信息化设备的用电需要，同时还存在安装零散、不易安装、可靠性低、维修不方便、种类杂乱等缺点。

发明内容

本实用新型所要解决的就是现有车内利用点烟器作为车载电源，由于受到点烟器保险的限制，不能满足车辆信息化设备的用电需要，提供一种采用汽车底盘电源和外部交流电源作为供电电源，经直流转直流、交流换直流后对车载后备电瓶进行充电配电智能化管理，其结构采用模块化结构，散热、电磁兼容以及抗震动冲击能力好的特种车载电源。

本实用新型的特种车载电源，包括主机，其特征在于该主机包括箱体组件、直流充电组件、交流充电组件、主控板组件和滤波组件，箱体组件由盖板、侧板、下底板、前面板、后面板以及主板支架组合而成，其中盖板、侧板、下底板、前面板和后面板组成主机框架，主板支架水平设置在框架内部并固定在下底板上；直流充电组件和滤波组件安装在侧板的内壁上，交流充电组件固定在下底板上并位于主板支架下方，主控板组件固定在主板支架上。

所述的直流充电组件由直流转换电源模块、直流模块安装板和直流模块压条组装而成，直流转换电源模块安装在直流模块安装板上，利用直流模块压条固定，直流转换电源模块的发热面与直流模块安装板进行贴装，并在两者的接触面用导热硅脂进行涂覆填充。

所述的交流充电组件由两个交流转换电源模块、交流模块安装板和交流测控板组装而成，交流转换电源模块和交流测控板均固定在交流模块安装板上，两个交流转换电源模块分别设置在交流模块安装板的两端，交流测控板设置在两个交流转换电源模块之间。

所述的主控板组件由主控板、功率开关散热器、风机、风机架和导热绝缘垫片组装而成，主控板为一块集成电路板，功率开关散热器安装在主控板上，风机通过风机架安装在功率开关散热器一端，导热绝缘垫片黏贴在主控板与功率开关散热器的接触面上。

所述的滤波组件由滤波器和滤波安装架组装而成，滤波器安装在滤波安装架上，滤波安装架利用螺钉固定在箱体组件的侧板内壁上，滤波器的输入端与直流转换电源模块的输入端用屏蔽电缆连接，输出端用屏蔽电缆与主控板连接。

所述的前面板和后面板均由面板和定位板组装成双层结构，前面板上设置有开关机按键、输出按键、浏览及静音按键、OLED显示屏和LED指示灯，后面板上设置有汽车电瓶连接器、电瓶Ⅰ连接器、电瓶Ⅱ连接器、上位机连接器、交流输入连接器和5个输出端口连接器。

所述的箱体组件上还设置有把手、散热块和散热孔，把手及散热块设置在侧板外壁上，散热孔设置在下底板上，在侧板安装散热块的位置处还设置有直径为4mm的通风孔，孔深10mm，散热孔直径为3mm。

所述的特种车载电源还设置有减震器，减震器由上台板和下台板组成，下台板四个角上均设置有减震垫，通过减震垫与上台板连接；上台板上设置有定位块、卡扣以及扭钉，定位块安装在上台板的前后两端上，卡扣为两个分别安装在上台板前端的两个定位块上，扭钉安装在卡扣上；为配合减震器安装，箱体组件的下底板背面设置有与定位块匹配的安装块。

所述的特种车载电源还配备有远程控制器，远程控制器通过通信电缆与主机连接，远程控制器正面上设置有开关机按键、输出按键、浏览及静音按键、OLED显示屏和LED指示灯，背面上设置有远程接口连接器；为配合远程控制器，主机后面板上还设置有远程控制器连接器及远控连接器。