[实用新型]汽轮机主轴检修盘车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽轮机的检修装置，特别是涉及到汽轮机主轴检修盘车装置。

背景技术

汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸温度高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度持续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下气缸的温差和减少冲转力矩的功用，还可在启动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。通常要求在蒸汽冲动转子并超过盘车转速后，盘车装置应能自动脱开；在机组停机时降速到盘车转速的瞬间，盘车装置应能自动平稳地投入，而且这套装置既能实现自动盘车，也能手动盘车。目前的汽轮机盘车装置不一定能一次投入成功，且投入时冲击力很大；投入、退出机构复杂、可靠性差，结构笨重；盘车大齿轮固定在汽轮机转子上，鼓风损失很大，产生很多热量，必须喷油冷却。检修盘车输出端为一悬臂梁，盘动过程中容易使输出轴产生变形，导致精度降低，定位误差增大；另一方面，这种盘车装置中是减速机规格大、体积大，占用空间位置多，一些汽轮机由于其允许安放检修盘车的位置狭窄而不能安装使用，造成费工费时，增加生产成本的同时，使用的效率也没有得到提升。

发明内容

本实用新型旨在于克服现有技术的不足，提供了一种汽轮机主轴检修盘车装置。

本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置，是由电动机、减速器、支撑支架和传动齿轮构成，电动机通过主动联轴连接了减速器、减速器固定在U型支撑支架的外侧、并通过其输出轴连接传动齿轮，传动齿轮置于U型支撑支架的中间，传动齿轮的另一端、在U型支撑支架另一侧活动连接手动盘车机构，U型支撑支架的底部坐于底座上的滑道内，滑道上设有往复滑动的驱动器。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动器包括丝杠和螺母，驱动器上设有锁紧扣。

作为本实用新型的进一步改进，手动盘车机构包括手轮轴、锁块和手动盘车轮。

本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置，结构简单，使用方便，汽轮机检修盘车具有强度、刚度高和盘动精度高的优点，整体结构紧凑、体积非常小、重量轻、安装方便、操作简单的特点。对减速器进行了全新的改造设计，使原先的普通悬臂梁结构改为了简支梁，使得检修盘车的强度和刚度大大提高，受力情况好，运行平稳性强，盘车在工作时对主动联轴无轴向力，所以在转动时不产生径向爬移现象，提高了盘车的转动精度；操作简单，输出稳定，盘转稳定，大大减轻了工人的劳动强度，提高了检修速度和检修质量，实现安全检修，速度检修。能够为企业带来很直观的经济效益，利于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置结构示意图；

图2是本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1-2所示本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置，是由电动机1、减速器2、支撑支架3和传动齿轮4构成，电动机1通过主动联轴5连接了减速器2、减速器2固定在U型支撑支架3的外侧、并通过其输出轴6连接传动齿轮4，传动齿轮4置于U型支撑支架3的中间，传动齿轮4的另一端、在U型支撑支架3另一侧活动连接手动盘车机构7，手动盘车机构7包括手轮轴11、锁块12和手动盘车轮13。

U型支撑支架3的底部坐于底座14上的滑道8内，滑道8上设有往复滑动的驱动器9。驱动器9包括丝杠和螺母，驱动器9上设有锁紧扣10。

本实用新型的汽轮机主轴检修盘车装置，对减速器2进行了全新的改造设计，使原先的普通悬臂梁结构改为了简支梁，使得才检修盘车的强度和刚度大大提高，受力情况好，运行平稳性强，盘车在工作时对主动联轴无轴向力，所以在转动时不产生径向爬移现象，提高了盘车的转动精度；可在滑道8上通过驱动器9滑开，方便吊起主轴操作，操作简单，输出稳定，盘转稳定，大大减轻了工人的劳动强度，提高了检修速度和检修质量；本实用新型在必要情况下也能实现手动盘车。在正常情况下，手动盘车机构7 的手轮轴11处于脱离状态，锁块12锁紧手动盘车轮13，当需要手动盘车的时候，将锁块12 反转180 度，推动手轮轴11，转动手动盘车轮13，使得手轮轴11 与传动齿轮轴相啮合，旋入芯轴，保证手动盘车过程中手轮轴11 和传动齿轮轴不脱开，即进行手动盘车。