[实用新型]桥壳自定心夹紧装置

说明书

（一）        技术领域 

    本实用新型涉及一种桥壳自定心夹紧装置，特别涉及一种中桥壳贯通轴孔加工时的桥壳自定心夹紧装置。

（二）        背景技术 

    中桥贯通轴孔相对大盘孔位置尺寸要求严格，采用加工中心第四轴翻转工装，两端法兰定位，需考虑桥壳轴线与翻转轴线的偏移及大盘孔相对桥壳轴线的偏移，如此就会因多重误差累积造成贯通轴孔加工位置尺寸超差。

（三）        发明内容 

    本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种直接采用大盘孔为定位基准、精度高、操作方便的桥壳自定心夹紧装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的： 

一种桥壳自定心夹紧装置，包括底座，其特征是：所述底座上方连接设置有承托定位装置和若干定位杆，承托定位装置上安装有油缸，油缸上方设置有斜锥体，斜锥体外侧均匀设置有若干顶杆。

所述斜锥体与顶杆之间分别设置有弹簧。 

所述承托定位装置顶部安装有主体座，承托定位装置外侧连接设置有垫块。 

所述定位杆、顶杆和弹簧分别为四个。 

所述底座上均匀安装有液压夹紧装置，液压夹紧装置为四个。 

本实用新型的有益效果是：采用此装置对桥壳进行定位，不会因多重误差累积而造成贯通轴孔加工位置尺寸超差，精度高、操作方便，为中桥壳贯通轴孔的加工提供了便利。 

（四）        附图说明 

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的主视结构示意图； 

附图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图中，1底座，2承托定位装置，3定位杆，4油缸，5斜锥体，6顶杆，7弹簧，8主体座，9垫块，10液压夹紧装置。

（五）        具体实施方式 

附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括底座1，底座1上方连接设置有承托定位装置2和若干定位杆3，承托定位装置2上安装有油缸4，油缸4上方设置有斜锥体5，斜锥体5外侧均匀设置有若干顶杆6。斜锥体5与顶杆6之间分别设置有弹簧7。承托定位装置2顶部安装有主体座8，承托定位装置2外侧连接设置有垫块9。定位杆3、顶杆6和弹簧7分别为四个。底座1上均匀安装有液压夹紧装置10，液压夹紧装置10为四个。

采用本实用新型的桥壳自定心夹紧装置，在非工作状态时，油缸4的活塞杆退回，带动斜锥体5下行，此时顶杆6在压缩弹簧7作用下回缩，可装卸工件，且四个顶杆6在压缩弹簧7的作用下处于最小的位置，即四个顶杆6的最外端小于此处壳体定位孔孔径，以避免装工件时磕碰及安放困难。将桥壳放到承托定位装置2上后，桥壳大盘面与承托定位装置2的承托定位面相结合，完成第一次平面定位；装好工件，四个垫块9对桥壳大盘孔端面定位，四个垫块9同时磨削加工，装配后等高，保证贯通轴孔端面与大盘面平行度要求；定位杆3与桥壳法兰外侧精车外圆配合，限制桥壳的旋转。启动液压油缸4，油缸4的活塞杆伸出，推动斜锥体5上行，四个顶杆6内端与锥面配合，在斜锥体5作用下同时向外伸出，将桥壳大孔顶紧，完成桥壳的中心定位，同时完成桥壳的轴面定位，实现自定心定位。每个液压夹紧装置10主要有一个液压油缸、支撑座、块座、连接板（2个）、压条组成。非夹紧状态时，液压油缸的活塞杆在最低位置，压条处于竖立状态，此时压条的最外端尺寸不超出支撑座的外形尺寸，方便桥壳的装卸。当桥壳放在定位装置上并完成定位后，启动液压油缸，活塞杆外伸，带动压条的转动，使压条从竖立状态转动到水平状态（工作状态），压紧桥壳，四个液压夹紧装置10同时动作，完成一次装夹。