[实用新型]公路路基碎石桩

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及冻土或软土地基的公路路基桩。

背景技术：

    长期以来，国内外关于多年冻土路基稳定和病害治理的研究一直在持续，通过广大专家、学者的努力取得了丰硕的成果，理论技术水平有了很大提高，在实践和生产应用方面也积累了丰富的经验。通过对我省的多年冻土勘察和一些相关课题的试验研究，了解到保护路基下的岛状多年冻土是非常困难的，而多年冻土地基的融沉和稳定又需要很长的时间，若对多年冻土不进行处理，在公路的运营过程中势必会产生病害或潜在一定的不稳定因素，因此，探求有效防治冻土病害并且经济合理的多年冻土地基处理方案是十分必要的。

发明内容：

本实用新型提供一种适合多年冻土区公路使用的公路路基碎石桩，能够有效克服多年冻土产生的公路病害。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种公路路基碎石桩，其组成包括：一组桩体，所述的桩体为圆柱形，所述的桩体3个为一组，3个所述的桩体之间成等边三角形分布。

所述的公路路基碎石桩，所述的桩体直径300-600mm、长度2-10米。所述的桩体由分层填料夯实形成的阶段层组成，所述的阶段层每层35cm～80cm高，所述的三角形边长为桩体直径的3~5倍，碎石粒径5-20mm。

所述的公路路基碎石桩，所述的桩体顶部具有褥垫层，所述的褥垫层的厚度10-30cm。

有益效果：

1．             本实用新型结合黑龙江省多年冻土特征及其病害机理，参考软基处理方案的加固机理和适用范围，借鉴石灰桩、灰土挤密桩、砂石桩、碎石挤密桩、夯实水泥土桩、CFG桩、柱锤冲扩桩等常用的地基处理方案，针对不同多年冻土路段地基进行加固处理。

2．   本实用新型桩体材料采用级配碎石，本实用新型是在特定孔中分层填入碎石（每次填入0.06～0.1m³），采用专用施工机械，提升重锤到一定高度，令其自由落体，夯击碎石；依次填入碎石，夯击碎石，直至夯填至设计标高。

利用重锤的动能，通过一定参数控制（等高桩体使用相同的夯击能量；控制第二击贯入度，从而得到相同的变形），使桩间土体得到有效的最大挤密效果，桩体本身竖向得到有效挤密，大大提高桩的承载力。通过碎石桩形成承载力较高的复合地基。

3．         本实用新型处理深度一般为2-10m，因此，可以用来对多年冻土地基进行处理，从而提高地基承载力，降低冻土地基的融沉量和压缩性。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

  实施例1：

一种公路路基碎石桩，其组成包括：一组桩体1，所述的桩体为圆柱形，所述的桩体3个为一组，3个所述的桩体之间成等边三角形分布。

实施例2：

实施例1所述的公路路基碎石桩，所述的桩体直径300-600mm、长度2-10米。所述的桩体由分层填料形成的阶段层组成，所述的阶段层每层35cm～80cm高，所述的三角形边长为桩体直径的3~5倍，碎石粒径5-20mm。

实施例3：

实施例1或2 所述的公路路基碎石桩，所述的桩体顶部具有褥垫层，所述的褥垫层的厚度10-30cm。