[实用新型]一种具有防爆性能的纯气控开关门系统有效

专利信息
申请号: 201320041510.4 申请日: 2013-01-25
公开(公告)号: CN203129823U 公开(公告)日: 2013-08-14
发明(设计)人: 崔东山;陈国华 申请(专利权)人: 江苏科意达机械有限公司
主分类号: E05F15/02 分类号: E05F15/02
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 邱兴天
地址: 225635 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 防爆 性能 纯气控 开关 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及开关门系统技术,具体涉及一种防爆胶轮车载人车厢的具有防爆性能的纯气控开关门系统。 

背景技术

目前,现有的载人无轨胶轮车上的开关门系统,常采用机械锁或电气控制开关,电气控制需要使用电磁阀和气缸,通过给点和断电进行开关门控制,这种结构形式下,需要在车上配置气缸,定时充气。虽然采用气动控制,性能稳定,但由于使用了电磁阀,需要通电才能工作,这样在工作过程中就会产生电火花,如果在煤矿地区使用,很容易发生爆炸,引发矿难事故。 

实用新型内容

发明目的:针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的是提供一种具有防爆性能的纯气控开关门系统,以使其具有防爆性能,满足使用需求。 

技术方案:为了实现上述发明目的,本实用新型采用的技术方案如下: 

一种具有防爆性能的纯气控开关门系统,包括主动作气缸和辅助气缸;在主动作气缸上设有机械控制气阀,所述的机械控制气阀与主动作气缸的有杆腔相通,在所述的机械控制气阀上设有压柱;所述的压柱与压杆的一端相连,压杆的另一端与辅助气缸的活塞杆相连,在压杆的两端之间设有支杆;所述的机械控制气阀和辅助气缸由总气管供气,在辅助气缸的供气管路上设有手控气阀开关。

所述的总气管通过三通连通第一气管和第二气管;所述的第一气管连通手控气阀开关的进气口;所述的第二气管连通机械控制气阀;所述的手控气阀开关通过第三气管连通辅助气缸。 

所述的辅助气缸为单作用弹簧复位气缸。 

有益效果:与现有技术相比,本实用新型的具有防爆性能的纯气控开关门系统,突出的优点包括:结构简单,设计巧妙,均采用气动,并且有着很高的安全性能,给煤矿井下安全作业提供了有力的保障,能满足使用需求。 

附图说明

图1是纯气控开关门系统的设计原理图; 

图2是纯气控开关门系统的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的说明。 

本实用新型的具有防爆性能的纯气控开关门系统,原理如图1所示,具体结构如图2所示,来自空压机的压缩空气经过总气管2给整个系统提供气源,经三通12连通第一气管3和第二气管4,第一气管3将压缩空气供给手控气阀开关6的进气口,第二气管4将压缩空气供给与主动作气缸1相配合的机械控制气阀8。结合图1可以看出,系统在初始状态的时候,压缩空气经过机械控制气阀8直接进入主动作气缸1的有杆腔,则活塞杆处于收缩的状态,即此时载人车厢上的门是关闭的。当车辆投入工作需要打开车门的时候,驾驶员只需要将手控气阀开关6打开,压缩空气经第三气管5进入的辅助气缸7的有杆腔,结合图1可以看出该辅助气缸是单作用弹簧复位气缸,在压缩空气未进入辅助气缸7时,伸出的活塞杆、压杆9、支杆10组成了简单的杠杆机构,使得压杆9紧紧压住机械控制气阀8上的压柱11,这样机械控制气阀8处于左工作位置。当气体进入辅助气缸7的有杆腔时,伸出缸体外的活塞杆缩回,带动压杆9往下拉,这样压柱11放松,机械控制气阀8处于右工作位置,使的主动作气缸1形成了差动连接,活塞杆生出,此时车厢上的门打开。这一过程使得无论是开门或关门,使用的工作介质都是气体,由于该系统简单,工作周期短暂,进出该系统的压缩空气的温差很小,因而使得该纯气控开关门系统工作时温度不至于过高,致使该装置可以在有一定瓦斯浓度的矿井下使用,并且有着很高的安全性能,给煤矿井下安全作业提供了有力的保障。 

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