[实用新型]一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车窗玻璃升降器技术领域，具体涉及一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构。

背景技术

绳轮式电动玻璃升降器是目前应用最广泛的车窗控制机构。它主要由摇窗电机、绳索部件、卷丝筒、支架机构、导向轮、玻璃托架等组成。当摇窗电机作顺时针或逆时针旋转时，电机输出轴经蜗轮蜗杆传动副带动卷丝筒正反向旋转。卷丝筒又带动与钢丝相联的玻璃托架，使玻璃托架沿着支架机构中的导轨作上下运动，而玻璃托架上固定着车窗玻璃，从而实现车窗玻璃的上升或下降。

传统的双导轨玻璃升降器下钢丝绳结构是：有两个塑料挡块、套管、钢丝绳和夹头。下钢丝绳的安装方式是：将下钢丝绳上的两个塑料挡块卡入导轨和座板上有带开口的卡槽中，将下钢丝绳上套管的两端分别插入塑料挡块，由座板和导轨上卡槽的相对位置，及定义的套管长度完成下钢丝绳与绕线轮及滑块的自然过渡连接。

 由于下钢丝绳在车门中是位于最低点，当出现雨天或车主洗车时，污水会进入下钢丝绳套管中，并在最低点聚集无法排出，钢丝绳长时间在污水中浸泡会产生锈蚀，并最终断裂，丧失功能，给使用者造成很多不便，增加使用成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种结构合理，安装使用方便，可以取消钢丝绳套管和塑料挡块的下钢丝绳安装结构，以消除由于积水导致钢丝绳锈蚀断裂并提高双导轨升降器传动效率；

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构，包括导轨、导向轮、导向轮轴、座板、绕线轮、钢丝绳和玻璃托架。

所述座板与导轨连接成一体，确定下钢丝绳两端的走向；

所述导向轮通过所述导向轮轴铆接在导轨上；

所述绕线轮安装在电动机的输出轴上，再通过螺钉将电动机固定在所述座板上；

所述玻璃托架安装在所述导轨上，所述玻璃托架内设有张紧弹簧通道，所述张紧弹簧通道安装有张紧弹簧；

所述钢丝绳绕入所述绕线轮，且进入所述导向轮的线槽中，安装在玻璃托架的张紧弹簧通道中。

所述导轨为铝合金材料整体冲压成型，所述导轨的上、下端均有带缺口的卡槽。

所述导向轮为一次性注塑成型塑料件。

所述导向轮轴为金属线槽冷镦成型，并经过表面处理。

所述座板为镀锌钢板材料整体冲压成型，其设有上出线槽和下出线槽，上出线槽有带缺口的卡槽，下出线槽是整体冲压成型的开放式出线槽。

所述绕线轮为一次性注塑成型塑料件。

钢丝绳为设有A级电镀锌层的钢丝绳，所述钢丝绳的夹头为零件冲铆连接。

所述的导向轮、绕线轮采用具备高耐磨性的材料加工而成。

本实用新型具有如下优点：

1.设计合理，结构简单且完全实用；

2.钢丝绳套管的取消，可以有效杜绝钢丝绳的积水，防止钢丝绳的锈蚀；

3.提高升降器总成的传动效率；

4.去掉了钢丝绳上的套管和塑料挡块，节约成本；

5.挡块取消，钢丝绳的安装更为便捷；

6.本实用新型不需要安装下钢丝的金属套管和两个挡块，可以明显减轻玻璃升降器的重量；

7.因为所述的导向轮、绕线轮均采用具备高耐磨性的材料加工而成，可以增加本实用新型的耐磨性，减少更换次数，减少材料消耗，节能环保，并且方便使用者。

附图说明

图1是本实用新型一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构的安装结构示意图；

图2是本实用新型一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构的玻璃托架安装结构示意图。

附图标记说明如下：1-导轨，2-导向轮，3-导向轮轴，4-座板、5-绕线轮，6-钢丝绳,7-玻璃托架,8-张紧弹簧通道，9-张紧弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

一种双导轨玻璃升降器下钢丝绳安装结构，如图1和2所示，包括导轨1、导向轮2、导向轮轴3、座板4、绕线轮5、钢丝绳6和玻璃托架7。

所述座板4与导轨1连接成一体，确定下钢丝绳6两端的走向；

所述导向轮2通过所述导向轮轴3铆接在导轨上；

所述绕线轮5安装在电动机的输出轴上，再通过螺钉将电动机固定在所述座板4上；

所述玻璃托架7安装在所述导轨1上，所述玻璃托架7内设有张紧弹簧通道8，所述张紧弹簧通道8安装有张紧弹簧9；

所述钢丝绳6绕入所述绕线轮5，且进入所述导向轮2的线槽中，安装在玻璃托架的张紧弹簧通道8中。