[实用新型]一种轮盘式后盖对中装具

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊装线后盖装配以及整车后盖和周边匹配的质量提升领域，尤其是涉及一种轮盘式后盖对中装具。 

背景技术

目前，国内在后盖安装方案中主要有以下几个手段保证装配质量： 

1、手工调整。在后盖装配之后，装配工人调整后盖和侧围的间隙面差。此种方式装配工人的技能对最后的质量影响很大，并且不确定因素增加，导致最终的后盖装配质量不稳定。

2、左右各一副装具定位。用左右各一副装具对后盖进行装配定位，需要在后盖为关闭的情况下对Y向做微调。此种方式对Y向起不到定位作用，另外为了确保可以紧固后盖，需要采用鹅颈式铰链。 

3、采用一副弹簧对中装具。用一副弹簧对中装具装配后盖，保证其XYZ向准确。此种方式装配必须要保证弹簧在两端的受力相同、压缩量相同，同时必须保证在Z向没有限制弹簧弹性变形的静摩擦力的存在。此方案还处于理论探索状态。 

发明内容

本实用新型设计了一种轮盘式后盖对中装具,其解决的技术问题是在汽车零部件装配中，后盖的装配是非常重要重要且难度较大的一环，尤其是涉及左右Y向间隙对中要求的，装配困难；不管是上述的何种方式，在解决后盖和侧围Y向左右间隙均匀要求时都需要掌握较高技能员工反复调整，对员工的技能要求较高，劳动强度大，耗时较长，影响生产节拍，且无法保证其稳定的一致性要求。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种轮盘式后盖对中装具,其特征在于：包括轮盘机构的转动部分、轮盘机构的固定部分以及装具定位支架，轮盘机构的固定部分与装具定位支架连接，轮盘机构的转动部分为定位汽车Y向的定位机构，装具定位支架用于对中装具在车身上的Z向和X向定位。

进一步，轮盘机构包括轮盘（6）、两根连杆、两个滑轨（7）以及两个装具Y向定位面（8），连杆一端连接在轮盘（6）上，连杆另一端连接在装具Y向定位面（8），装具Y向定位面（8）在滑轨（7）中滑动；通过轮盘（6）的转动，保证两侧Y向定位面的进给速度和进给量相同，从而可跟随侧围的开口尺寸来确定装具的Y向位置。 

进一步，所述轮盘（6）为手动或气缸驱动。 

进一步，装具定位支架通过定位装具的定位销（4）与车身连接以确定对中装具的X向。 

进一步，装具定位支架通过夹爪夹在车身上以确定对中装具的Z向。 

进一步，装具定位支架通过两个后盖定位销1确定后盖的XY向。 

该轮盘式后盖对中装具具有以下有益效果： 

（1）本实用新型可以快速、方便的安装后盖，并减轻了员工的劳动强度，对员工的技能要求大大降低。同时保证其位置准确，尤其是保证其和侧围的Y向左右间隙均匀，并保证较高的一致性要求。

（2）本实用新型采用一种轮盘式的对中机构，利用轮盘在两边Y向定位的受力和进给量一致的原理，保证装具定位支架处于左右侧围总成的中心位置，后盖依靠装具定位，在装配后也处于左右侧围的中心位置，从而保证了后盖和两边侧围Y向间隙的均匀一致性要求。 

附图说明

图1：汽车X、Y以及Z向示意图； 

图2：本实用新型轮盘式后盖对中装具的俯视图；

图3：图2的A—A向剖视图。

附图标记说明： 

其中：1为后盖定位销，用于后盖在装具上的定位。四向和两向定位销各一个。

2为Z向装具定位面，用于装具在车身上的Z向定位。包括Z向定位面和夹紧装置，共四个。 

3为轮盘式对中机构，轮盘机构的固定部分和装具定位支架连接，转动部分连接用于定位Y向的定位机构。通过轮盘的转动，保证两侧Y向定位面的进给速度和进给量相同，从而可跟随侧围的开口尺寸来确定装具的Y向位置。A-A为其简图。 

4为定位装具的定位销，要求在车身X向稳定的区域开Y向的长圆孔。 

5为后盖定位面，用于后盖在装具上的Z向定位。 

6为轮盘，可以手动也可以用气缸驱动。 

7为滑轨，用于连接轮盘机构的滑动和定位支架。 

8为装具Y向定位面，通过侧围两端的Y向面，控制装具的Y向。 

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本实用新型做进一步说明： 

本实用新型的装配原理如下：先将轮盘式后盖对中装具放在车身上，并通过定位销4确定轮盘式后盖对中装具的X向，此时不必夹紧Z向夹爪。转动两个轮盘6，确定轮盘式后盖对中装具的Y向，再夹紧Z向装具定位面2的夹爪，确定装具的Z向。此时装具的6个自由度完全被控制，装具完全定位在车身上。