[实用新型]涡轮增压式机动车用空滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其是涉及机动车用的空滤器。

背景技术

机动车用的空滤器，主要是过滤及净化空气中灰尘，以防止灰尘进入发动机内，从而达到延长发动机的使用寿命。但现有的空滤器，其进风量是固化不可调的，以致不能根据发动机实际工况来调节进风，也就不能很好的控制空燃比，影响发动机的效率。

本申请人秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出一种新型、实用的涡轮增压式机动车用空滤器。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，科学合理，能随着机动车发动机转速的大小自动调节进风量，有效控制空燃比的涡轮增压式机动车用空滤器。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

涡轮增压式机动车用空滤器，包括有相互组合的第一壳体和第二壳体，在第一壳体和第二壳体组成的腔体内设置有滤芯，滤芯通过滤芯支架固定在相应壳体上，在滤芯的相应端口处安装有进气管，进气管的进风口处设有风叶，风叶外侧有护罩及过滤网保护，过滤网罩设护罩并通过可拆装结构连接到相应壳体上；所述第一壳体或第二壳体上设有输出导管。

上述方案中，所述进气管的进风方向与输出导管的输风方向相垂直。

上述方案进一步是，所述滤芯、滤芯支架、进气管、风叶、护罩及过滤网为同一轴线安装关系。

本实用新型利用风叶在风速的作用下开始转动，发动机的转速高时风叶转动越快，反之风叶转动越慢，由此保证发动机的进风量，达到实时自动调节进风量，有效的控制空燃比，推进汽油在缸体内的燃烧，适当的提高发动机的功率，相对于同排量的发动机功率可提高约8%以上。

本实用新型再一优点是结构简单，科学合理，投资成本低，使用及维护方便，外置的过滤网能拦截空气中的大部分杂质，并可以很容易的拆卸清洗，进而延长滤芯清洗、更换的周期，具有极高的经济效益和社会效益。

附图说明：

附图1为本实用新型其一实施例的外形结构示意图；

附图2为图1实施例的另一角度结构示意图；

附图3为图1实施例的结构分解示意图；

附图4为图1实施例的风叶结构示意图；

附图5为图1实施例的进气管结构示意图；

附图6为图5实施例的进气管A向结构示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

参阅图1~6所示，本实用新型有关一种涡轮增压式机动车用空滤器，包括有相互对接组合的第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2对合成扁方块状，体形小巧。在第一壳体1和第二壳体2组成的腔体内设置有滤芯3，滤芯3通过滤芯支架4固定在相应壳体上，图中，滤芯3通过滤芯支架4固定在第二壳体2上。在滤芯3的相应端口处安装有进气管5，进气管5通过螺钉固定在滤芯支架4上，进气管5的进风口处设有风叶6，风叶6安装在进气管5的进风口处之心轴上，风叶6外侧有护罩7及过滤网8保护，护罩7通过卡扣方式扣接进气管5相应端部的边缘，而过滤网8罩设护罩7并通过可拆装结构连接到相应壳体上，护罩7给予增强结构性，罩住风叶6，而过滤网8给予拦截空气中的大部分杂质，保护风叶6，使风叶6正常使用，同时起到第一级空气过滤；在本实施例中，所述滤芯3、滤芯支架4、进气管5、风叶6、护罩7及过滤网8为同一轴线安装关系，结构简单，科学合理，投资成本低，使用及维护方便，外置的过滤网8能拦截空气中的大部分杂质，并可以很容易的拆卸清洗，进而延长滤芯清洗、更换的周期，具有极高的经济效益和社会效益。所述第一壳体1或第二壳体2上设有输出导管9，输出导管9的输风方向与进气管5的进风方向相垂直，该结构使进入滤芯3的空气良好扩散，可提升空气过滤效果，且方便安装使用，体积小。

机动车在工作时，发动机气缸内的大气压与缸外大气压形成一个很大的差值，空气会从进气管5进入后从输出导管9输出，送给发动机；这时，风叶6在风速的作用下开始转动，发动机的转速高时风叶6转动越快，反之风叶转动越慢，由此保证发动机的进气量，达到实时自动调节进风量，有效的控制空燃比，推进汽油在缸体内的燃烧，适当的提高发动机的功率，相对于同排量的发动机功率可提高约8%以上。

当然，以上结合实施方式对本实用新型做了详细说明，只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。