[实用新型]一种摩托车用离合器及其主动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车离合器技术领域，更具体地说，涉及一种摩托车用离合器的主动盘，本实用新型还涉及一种具有上述主动盘的摩托车用离合器。

背景技术

离合器是摩托车传动系中直接与发动机相连的部件，其安装在发动机曲轴与变速器之间，用以把发动机的动力传递给变速器，并在必要时以接合、分离的方式，控制发动机与变速器之间的动力传递。

离合器主要由主动盘、从动盘、压紧弹簧等组成。其中，主动盘包括从动齿轮、外罩、飞轮、压盘和离合器盖等，主动盘与发动机曲轴相连，离合器盖与飞轮相连，压盘与离合器盖通过传动片相连并传递转矩。压紧弹簧与主动部分一起旋转，以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘之间的从动盘压紧。

常用的离合器中，主动盘的从动齿轮与外罩固定相连，外罩的中心处设置有中心连接孔，该中心连接孔与发动机主轴上的启动齿轮相配合，从而实现了从动盘与发动机之间的动力传递。但是，由于整个上述中心连接孔全部设置为花键孔，即花键槽贯穿于整个中心连接孔，花键槽的加工尺寸较长，加工工序较复杂，加工难度较大，加工效率低。

综上所述，如何提供一种摩托车用离合器的主动盘，以简化加工工序和加工难度，从而提高加工效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车用离合器的主动盘，以简化加工工序和加工难度，从而提高加工效率。

本实用新型还提供了一种具有上述主动盘的摩托车用离合器。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车用离合器的主动盘，包括从动齿轮和与所述从动齿轮相连的外罩，所述主动盘上设有用于与发动机主轴上的启动齿轮相配合的中心孔，所述中心孔的孔壁上设有沿所述中心孔的轴线方向延伸的花键槽，所述花键槽的长度小于所述中心孔的长度。

优选的，上述摩托车用离合器的主动盘中，所述中心孔开设在所述从动齿轮的中心位置处。

优选的，上述摩托车用离合器的主动盘中，所述花键槽的长度为所述中心孔长度的三分之一。

优选的，上述摩托车用离合器的主动盘中，所述从动齿轮上开设有安装孔，所述外罩上设有与所述安装孔相配合的连接凸起。

优选的，上述摩托车用离合器的主动盘中，还包括套设在所述连接凸起与所述安装孔之间的缓冲套。

优选的，上述摩托车用离合器的主动盘中，所述花键槽设置在所述中心孔靠近所述外罩的一侧。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的摩托车用离合器的主动盘，包括从动齿轮和与从动齿轮相连的外罩，主动盘上设有用于与发动机主轴上的启动齿轮相配合的中心孔，中心孔的孔壁上设有沿中心孔的轴线方向延伸的花键槽，花键槽的长度小于中心孔的长度。由于本实用新型提供的摩托车用离合器的主动盘中，花键槽的长度小于中心孔的长度，花键槽没有贯穿整个中心孔，缩短了花键槽的加工长度，简化了加工工序和加工难度，从而提高了加工效率。

本实用新型还提供了一种摩托车用离合器，包括主动盘，所述主动盘为上述任一种摩托车用离合器的主动盘，由于上述摩托车用离合器的主动盘具有上述效果，具有上述摩托车用离合器的主动盘的摩托车用离合器具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的摩托车用离合器的主动盘的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的从动齿轮的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种摩托车用离合器的主动盘，简化了加工工序和加工难度，从而提高了加工效率。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。