[实用新型]一种主推进器为电动的船舶整车控制装置

权利要求书

1.一种主推进器为电动的船舶整车控制装置，其特征在于，包括与船舶驱动系统连接的驱动系统传感器、与调距桨连接的调距桨传感器、与船舶蓄电池连接的电流传感器、与船舶蓄电池连接的电压传感器、安装于船舶尾轴转轴上的第一速度传感器、安装于船舶主电动机输出轴上的第二速度传感器、安装于船舶电动机上的第一温度传感器、安装于船舶电机驱动电路中的绝缘栅双极型晶体管上的第二温度传感器、LED显示器和与船舶电动机连接单片机，所述驱动系统传感器、CPP系统传感器、电流传感器、电压传感器、第一速度传感器、第二速度传感器、第一温度传感器、第二温度传感器和LED显示器分别与单片机连接。

2.如权利要求1所述的主推进器为电动的船舶整车控制装置，其特征在于，所述单片机采用MC9S12DG128单片机。

3.如权利要求1所述的主推进器为电动的船舶整车控制装置，其特征在于，装置中的驱动系统传感器和CPP单元传感器采集船舶驾驶员、轮机员操作驱动系统、CPP单元的信号，将驱动信号、CPP单元信号、推力轴承温度送入单片机，完成驱动并及时对螺旋桨完成调距；电流传感器采集电流信号传给单片机；电压传感器采集蓄电池电压信号传给单片机，实现动力电池状态的实时监控；第一温度传感器和第二温度传感器采集电机及IGBT工作时由于焦耳效应发热产生的温度信息，实现过热情况下的报警；第一速度传感器和第二速度传感器采集尾轴转速和电机转速并通过LED显示屏显示，再通过计程仪传感器监控船速，驾驶员可以判断当前船舶的航行状况；电机转速监控可以帮助驾驶员实施CPP调控以控制船速；单片机根据所采集的各航行参数输出PWM波控制调距桨调距，实现主推进器为电动的船舶在整车控制系统下的整车运行；同时单片机通过相应的通信接口与LED显示屏连接，实现通信显示功能。