[实用新型]一种轿车换挡器安装底座

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车车身零部件，具体涉及一种轿车换挡器安装底座。

背景技术

 换挡器安装底座为供换挡器总成安装的部件，其下部通过螺栓安装在汽车车身上，在其顶面安装汽车换挡器总成。现有的轿车换挡器安装底座参见图3，由换挡器上支撑体1和换挡器下支撑体2两部分焊接组成一个换挡器安装底座，在换挡器上支撑体1的顶面设置有四颗凸焊螺栓3，换挡器总成通过四颗螺母安装固定在换挡器安装底座上。这种换挡器安装底座的缺点是：由于换挡器总成安装点即凸焊螺栓为悬空设计，在凸焊螺栓的周围没有进行加强设计，且换挡器安装底座的顶面安装面为一平面，导致换挡器总成的安装部位的强度及刚度偏低，当驾驶员操作换挡器时用力偏大，则换挡器安装底座容易产生变形，进而影响驾驶操控性能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车换挡器安装底座，它能够保证换挡器总成的安装部位的强度及刚度，提高驾驶操控性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种轿车换挡器安装底座，包括换挡器安装底座本体，该换挡器安装底座本体为截面呈“几”字形的钣金件，在该换挡器安装底座本体的顶面设有四个凸台筋，在所述四个凸台筋上分别设有凸焊螺栓，在所述换挡器安装底座本体的下部翻边上设有多个换挡器安装底座安装孔。

所述四个凸焊螺栓供换挡器总成安装使用，换挡器总成通过与所述四个凸焊螺栓对应配合的四个螺母安装在换挡器安装底座上。

为了满足换挡器安装底座的轻量化要求，本实用新型在所述换挡器安装底座本体的顶面设有减重孔，在所述换挡器安装底座本体的侧面上设有多处减重修边。

为了便于换挡器安装底座固定在汽车车身上，本实用新型在所述换挡器安装底座本体的侧面上与换挡器安装底座安装孔相对应的位置设有向内凹的安装让位筋。

为了便于换挡器总成安装到换挡器安装底座上，本实用新型在所述换挡器安装底座本体的顶面中段设有向下凹的换挡器总成安装让位筋。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：由于将换挡器安装底座本体上凸焊螺栓安装处设计为凸台筋的形式，使得凸焊螺栓安装处的强度及刚度提高，即提高了换挡器总成安装部位的强度及刚度；由于采用一个整体式的换挡器安装底座本体替代现有的换挡器安装底座的换挡器上支撑体和换挡器下支撑体，且该换挡器安装底座本体的截面为“几”字形，使得换挡器安装底座整体的强度及刚度得以提高；由于在换挡器安装底座的顶面中段设有换挡器总成安装让位筋，既便于换挡器总成的安装，同时又改变换挡器安装底座的顶面安装面为曲面结构，使得换挡器安装底座的强度及刚度提高。这样，在驾驶员操作换挡器时用力偏大或操作频繁的情况下，换挡器安装底座仍不会产生变形。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型与换挡器总成的安装配合示意图；

图3为现有的轿车换挡器安装底座的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示，一种轿车换挡器安装底座，包括换挡器安装底座本体6，该换挡器安装底座本体6为截面呈“几”字形的钣金件，在该换挡器安装底座本体6的顶面设有四个凸台筋5，在所述四个凸台筋5上分别设有凸焊螺栓3；在所述换挡器安装底座本体6的下部翻边上设有多个换挡器安装底座安装孔4。本实用新型将换挡器安装底座本体上凸焊螺栓安装处设计为凸台筋的形式，使凸焊螺栓3安装处的强度及刚度得以提高，即提高换挡器总成安装部位的强度及刚度。

如图3所示为现有轿车换挡器安装底座的示意图。而本实用新型采用一个整体式的换挡器安装底座本体6替代现有的换挡器安装底座的换挡器上支撑体1和换挡器下支撑体2，且该换挡器安装底座本体6的截面为“几”字形，使得换挡器安装底座整体的强度及刚度得以提高。

在所述换挡器安装底座本体的顶面设有减重孔8，在所述换挡器安装底座本体的侧面上设有多处减重修边10。在换挡器安装底座本体上设计上述减重孔和减重修边的目的是为了满足换挡器安装底座的轻量化要求。

在所述换挡器安装底座本体6的侧面上与换挡器安装底座安装孔4相对应的位置设有向内凹的安装让位筋9，其目的是为了方便螺栓的安装，进而便于换挡器安装底座本体6固定在汽车车身上。

在所述换挡器安装底座本体的顶面中段设有向下凹的换挡器总成安装让位筋7，其目的是为了容纳换挡器总成11的下部结构，进而便于换挡器总成11安装到换挡器安装底座上，同时该安装让位筋7改变换挡器安装底座本体6的顶面安装面为曲面结构，使得换挡器安装底座的强度及刚度提高。

因此，在驾驶员操作换挡器时用力偏大或操作频繁的情况下，换挡器安装底座仍不会产生变形。