[实用新型]大电流螺旋弹簧插孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及电连接器领域，特别是涉及一种大电流螺旋弹簧插孔。

背景技术

随着科学技术的不断进步，特别是电动汽车行业的兴起，电动汽车的各个系统对功率传输连接器的需求越来越多，传统的功率连接器的接触偶多采用插孔开槽悬臂梁的结构，或冠带接触的结构；这些结构的触点数量有限，接触电阻大，在系统中的发热量高，造成系统的整体的温度过高，导致其可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种大电流螺旋弹簧插孔，能够增加了接触偶的接触触点的数量，降低了接触偶的接触电阻，减小了连接器的发热量，降低了系统的温度，减少系统的能量损耗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种大电流螺旋弹簧插孔，包括：插孔本体，所述插孔本体的表面上开设有多个螺旋通槽，所述螺旋通槽内均装配有螺旋弹簧，在螺旋弹簧外的插孔本体上套设有护套。

在本实用新型一个较佳实施例中，与插孔本体配合连接有插针，所述插针设于插孔本体的孔内，并与螺旋弹簧接触连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述螺旋弹簧为圆柱形螺旋弹簧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述螺旋通槽是斜通槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，各螺旋通槽之间互相平行。

在本实用新型一个较佳实施例中，各螺旋弹簧的螺旋线方向相同。

本实用新型的有益效果是：本实用新型大电流螺旋弹簧插孔的接触电阻低，适宜于通过较大的电流，在插针和插孔插合时，接触点的数量是普通插孔的数倍，并且在某个点烧断时，不影响其他点的接触，适用于目前的电动汽车行业大电流的连接器的接触偶，降低系统的发热量，提高系统的可靠性，减少系统的能量损耗。

附图说明

图1是本实用新型大电流螺旋弹簧插孔一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示大电流螺旋弹簧插孔中去掉护套的俯视图；

附图中各部件的标记如下：1、插孔本体，2、螺旋通槽，3、螺旋弹簧，4、护套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种大电流螺旋弹簧插孔，包括：插孔本体1，所述插孔本体1的表面上开设有多个螺旋通槽2，螺旋通槽2是采用铣加工的方式将其铣通的，且本实用新型优选螺旋通槽2为斜通槽，且各螺旋通槽2之间互相平行。

所述螺旋通槽2内均装配有圆柱形的螺旋弹簧3，各螺旋弹簧3的螺旋线方向相同，为左旋弹簧或右旋弹簧。圆柱形的螺旋弹簧3结构简单，制造方便，应用最广，其特性线为直线。

在螺旋弹簧3外的插孔本体1上套设有护套4。在插针和插孔插合时，接触点的数量是普通插孔的数倍，并且在某个点烧断时，不影响其他点的接触。

与插孔本体1配合连接有插针，所述插针设于插孔本体1的孔内，并与螺旋弹簧3接触连接。

螺旋弹簧3的径向的外侧的各个点均通过螺旋槽伸进插针与插孔配合插孔的孔内，插针与插孔配合时，就会压缩弹簧外侧，从而和弹簧外侧的各个点可靠接触，因为是多头的螺旋槽，螺旋弹簧3的螺距越小、螺旋槽的头数越多，接触的点也就越多，这样就见减小了接触电阻，从而增强了插孔的电流的通过能力。

本实用新型大电流螺旋弹簧插孔的接触电阻低，适宜于通过较大的电流，在插针和插孔插合时，接触点的数量是普通插孔的数倍，并且在某个点烧断时，不影响其他点的接触，适用于目前的电动汽车行业大电流的连接器的接触偶，降低系统的发热量，提高系统的可靠性，减少系统的能量损耗。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。