[实用新型]一种车用涉水报警器有效
| 申请号: | 201320038253.9 | 申请日: | 2013-01-24 |
| 公开(公告)号: | CN203111093U | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
| 发明(设计)人: | 刘瑜 | 申请(专利权)人: | 慈溪思达电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315300 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 涉水 报警器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用涉水报警器,属于汽车电器技术领域。
背景技术
现在汽车普及率越来越高了,几乎每家每户都拥有一辆汽车。汽车不仅作为家庭的重要有价财产需要精心保护,而且汽车作为乘坐工具,需要保证乘坐人员的人身安全。
首先,停在低洼位置或者地下车库的汽车,在大雨天并造成严重积水的情况,势必造成汽车进水,进水以后汽车的电控部分和内部装饰材料将遭到严重损坏,为汽车所有者造成巨大损失。这时如果汽车能够自动检测汽车涉水,并提醒汽车所有者及时采取措施,就可以避免损失。
当汽车在使用过程中,车内人员由于疏忽或者正在休息,没有及时察觉汽车进水,给人员的生命造成威胁。这时如果汽车能够自动检测汽车涉水,立即提醒车内人员及时脱离险境。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处,提出一种车用涉水报警器,当车辆内部有水渗入的情况下可检测报警,并通过无线通讯模块提示车辆所有者,采取措施避免造成损失。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种车用涉水报警器,包括壳体,所述的壳体内部设置可充电电池,所述的壳体的顶端设置充电接口,所述的壳体的侧面设置用于检测是否有水的第一电极和第二电极,还包括设置在所述的壳体内部的所述的电子控制装置,所述的电子控制装置包括与所述的充电接口连接的电源模块,所述的电源模块提供稳定电源和管理可充电电池的冲放电过程,进行集中控制的微处理器,与所述的微处理器连接的交流信号发生模块,所述的交流信号发生模块与所述的第一电极连接,与所述的第二电极连接的接收信号处理模块,所述的接收信号处理模块连接所述的微处理器,还包括将车辆涉水报警信号传输的通讯模块,所述的通讯模块与所述的微处理器连接。
所述的通讯模块设置为手机通讯模块。
所述的手机通讯模块设置为GSM通讯模块。
所述的手机通讯模块设置为CDMA通讯模块。
所述的壳体设置防水条,可防止外部液体渗入。
所述的电子控制装置设置防水层,可在潮湿或者渗水的环境下工作。
所述的充电接口设置单向二极管,可承受外部短路,或者液体渗入。
本实用新型的有益效果主要表现在:1、可自行检测车辆进水的异常情况;2、检测到涉水以后,通过无线通讯模块通知车辆所有者,以尽快采取措施;3、体积小,使用方便。
附图说明
图1是一种车用涉水报警器的外形图;
图2是一种车用涉水报警器的控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
参照图1-2,一种车用涉水报警器,包括壳体8,所述的壳体8是用来容纳和保护内部的电子部件的;所述的壳体8内部设置可充电电池,可充电电池可以保证所述的车用涉水报警器任意放置,不用连接电源线;所述的壳体8的顶端设置充电接口9,通过所述的充电接口9可以给可充电电池充电,实现重复使用;所述的壳体8的侧面设置用于检测是否有水的第一电极6和第二电极7,所述的第一电极6和第二电极7采用导电的金属材料。
还包括设置在所述的壳体8内部的所述的电子控制装置,所述的电子控制装置负责集中控制,包括进行电源管理、信号检测和通讯报警。所述的电子控制装置包括与所述的充电接口9连接的电源模块2,所述的电源模块2提供稳定电源和管理可充电电池的冲放电过程,进行集中控制的微处理器1,与所述的微处理器1连接的交流信号发生模块4,所述的交流信号发生模块4与所述的第一电极6连接,与所述的第二电极7连接的接收信号处理模块5,所述的接收信号处理模块5连接所述的微处理器1,还包括将车辆涉水报警信号传输的通讯模块3,所述的通讯模块3与所述的微处理器1连接。
所述的电源模块2除了将可充电电池输出的电压转换成合适的稳定电压,供所述的微处理器1,通讯模块3,交流信号发生模块4和接收信号处理模块5使用,同时对可充电电池的冲放电过程进行监测,通过检测电流、电压和温度参数,控制可充电电池的冲放电过程。
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