[实用新型]内置斜面增力机构的电磁铁

说明书

本实用新型涉及一种内置斜面增力机构的电磁铁，其可以应用于电梯用块式电磁制动器。

现有电梯用块式电磁制动器，由于要求最大安全的制动正压力，从而使得磁隙空间小至0.2mm~0.3mm，用铜量大增、重量重，而且吸合后浪费电能，发热严重，对于电磁铁的状态监测十分困难。一旦制动瓦磨损，制动安全系数显著下降，就要求频繁调整，以避免电梯轿箱坠落。然而，调整过程十分麻烦，对于操作工人的技术要求高，还不能保证精度要求；同时，释放时间难于满足实际需求；吸合和释放中冲击噪音大，影响本身寿命的同时，环境噪声污染严重；此外，加工精度要求高，制造成本高。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种内置斜面增力机构的电磁铁，其对于电磁力放大、节约铜材的同时，能降低电磁铁的加工难度。

为达到上述技术目的，本实用新型采取以下技术方案：内置斜面增力机构的电磁铁，包括磁轭(20)、设置在磁轭(20)内的电磁线圈(30)、衔铁(35)、紧固螺栓(15)；所述的紧固螺栓(15)贯穿磁轭(20)，所述的磁轭(20)形成置入槽，该置入槽内设置斜面增力机构(200)，所述的斜面增力机构(200)包括活套在紧固螺栓(15)的支承盘(210)、紧固连接在紧固螺栓(15)的从动盘(220)、依靠磁轭(20)推动的主动驱动斜套(230)、滑动体(240)，所述的主动驱动斜套(230)固定于所述的磁轭(20)，所述的支承盘(210)固定于所述的衔铁(35)，相对从动盘(220)，支承盘(210)处于外侧，支承盘(210)内端与从动盘(220)的端部间留有间隙，且主动驱动斜套(230)套于从动盘(220)之外，所述的主动驱动斜套(230)的斜面段与所述支承盘(210)和从动盘(220)的间隙部位相对应，从而三者围成一区域，该区域内装入所述的滑动体(240)，滑动体(240)与以上三者都接触；与所述的滑动体(240)相接触的三个面中至少有两个是斜面。

优选的，所述的斜面是斜平面、斜折面或斜曲面。

优选的，所述的滑动体(240)选用滚动体。

优选的，所述的滑动体(240)选用楔形块。

优选的，所述的主动驱动斜套(230)与磁轭(20)一体成型。

优选的，所述的支承盘(210)与衔铁(35)一体成型。

本实用新型内置斜面增力机构的电磁铁具有以下技术效果：

本实用新型内置斜面增力机构的电磁铁具有以下技术效果：

1、通过在电磁铁内设置增力机构，在工作状态下，减小了对于电磁力的要求，从而既节约铜材，又节能；

2、能使电磁间隙增大，有利于监测电磁铁的工作状态，从而降低了对于电磁铁加工精度的要求。

本实用新型内置斜面增力机构的电磁铁可以应用于电梯用块式电磁制动器等领域。

图1是内置斜面增力机构的盘式比例电磁铁及其应用于制动器的结构示意图一。

图2‑A、2‑B是内置斜面增力机构的盘式电磁铁及其应用于制动器的结构示意图二。

图3是内置斜面增力机构的盘式比例电磁铁及其应用于制动器的结构示意图三。

图4是内置斜面增力机构的盘式比例电磁铁及其应用于制动器的结构示意图四。

下面结构附图对本实用新型实施例作详述描述。

图1‑4显示了内置斜面增力机构的盘式电磁铁及其应用于电梯制动器的结构图。

如图1‑4所示，本实施例内置斜面增力机构的电磁铁，包括磁轭20、设置在磁轭20内的电磁线圈30、衔铁35、复位弹性件25、紧固螺栓15、紧固螺母17、斜面增力机构200。在磁轭20中设置斜面增力机构200并使磁轭20直接驱动斜面增力机构200，通过该机构将磁轭20的电磁力放大β倍（β不小于1）。

如图1‑4所示，本实施例内置斜面增力机构的电磁铁，包括磁轭20、设置在磁轭20内的电磁线圈30、衔铁35、复位弹性件25、紧固螺栓15、紧固螺母17、斜面增力机构200。在磁轭20中设置斜面增力机构200并使磁轭20直接驱动斜面增力机构200，通过该机构将磁轭20的电磁力放大β倍（β不小于1）。

紧固螺栓15贯穿磁轭20，并从外端依次旋入紧固螺母17、锁紧螺母，另一端穿过衔铁35后与制动靴40固定连接。