[实用新型]一种起重机及其主梁和桥架金属结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，涉及一种起重机的主梁和一种起重机的桥架金属结构，本实用新型还涉及一种具有上述桥架金属结构的起重机。

背景技术

起重机是用于对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备。桥式起重机包括桥架金属结构、起重小车和桥架运行机构，其中，桥架金属结构由主梁和端梁构成，端梁在水平面内与主梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行，主梁由左右两块腹板，上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。

现有技术中，制造同类别不同规格的起重机的主梁时，需要制造不同尺寸规格的整根主梁，制造过程中尺寸类别较多，只能进行单件小批量的主梁生产，生产效率较低，且当主梁较长时，生产成本较高。

此外，由于主梁为一整根，当其长度较长时，运输的长度较长，运输起来不方便，而且当运输尺寸超出规定需要缴纳额外的费用，增加了成本。

综上所述，如何实现在制造同类别不同规格的起重机的主梁时，提高生产效率，降低生产成本，同时便于运输，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种起重机的主梁，实现在制造同类别不同规格的起重机的主梁时，提高生产效率，降低生产成本，同时便于运输。

本实用新型还提供了一种具有上述主梁的起重机的桥架金属结构。

本实用新型还提供了一种具有上述桥架金属结构的起重机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种起重机的主梁，所述主梁包括首尾依次刚性连接的至少两个横梁。

优选的，上述起重机的主梁中，所述横梁均为箱型结构，相邻的两个所述横梁之间均采用销轴相连接。

优选的，上述起重机的主梁中，所述主梁包括三个横梁，分别为首尾依次相连的第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述第一横梁和所述第三横梁的腹板间距均略小于所述第二横梁的腹板间距，所述第一横梁和所述第三横梁的盖板间距均略小于所述第二横梁的盖板间距。

优选的，上述起重机的主梁中，相邻的两个所述横梁相对接并通过连接板固定相连，所述连接板的两端分别通过螺栓固定在两个所述横梁上。

优选的，上述起重机的主梁中，相邻的两个所述横梁之间通过焊接进行连接。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的起重机的主梁包括首尾依次刚性连接的至少两个横梁。本实用新型将同类别不同规格的起重机的主梁均设置为由至少两个横梁组合而成的结构，制造不同规格的主梁时，首先将每个横梁分别制造出多个尺寸，也就是将在不同起重机的主梁中有相同联系特点、功能相同的横梁分别制造出多个规格尺寸；然后根据用户需要的跨度选择不同尺寸的至少两个横梁进行组装即可。

上述至少两个横梁在装配同类别不同规格的主梁时具有一定的通用性，与单独制造不同规格的整根主梁相比，由于不同规格起重机的主梁可能会选择同一尺寸规格的横梁，所以本实用新型在制造同类别不同规格的起重机的主梁时，减少了制造过程中的尺寸类别，实现了将单件小批量的主梁生产改进成批量的多个主梁生产，从而实现了高效率的专业化生产，用较少规格数量的零部件组成的多品种、多规格的系列产品，提高了生产效率，降低了生产成本。

同时，由于主梁由至少两个横梁组成，单个横梁的长度尺寸比主梁的长度尺寸小，当主梁较长时，可以选择将横梁运输到使用现场后再组装，故缩短了运输的长度尺寸，便于运输，进而避免了由于运输尺寸超出规定需要缴纳的额外费用，减少了成本。

基于上述起重机的主梁，本实用新型还提供了一种起重机的桥架金属结构，包括主梁和设置在所述主梁长度方向的两端的两个端梁；所述主梁为上述任意一项技术方案所述的起重机的主梁。由于上述主梁具有上述效果，具有上述主梁的桥架金属结构具有同样的效果，故本文不再赘述。

优选的，上述起重机的桥架金属结构中，所述端梁包括相连的两个纵梁，所述纵梁沿与所述主梁的长度方向相垂直的方向布置。

优选的，上述起重机的桥架金属结构中，所述主梁的两端分别设置有第一联接板，所述端梁的一端设置有与所述第一联接板相连的第二联接板，位于所述主梁的两端的所述第一联接板的尺寸相同。

优选的，上述起重机的桥架金属结构中，所述第一联接板焊接在所述主梁上，所述第二联接板焊接在所述端梁上，且所述第一联接板与所述第二联接板之间通过多个螺栓固定相连。

本实用新型还提供了一种起重机，包括桥架金属结构，所述桥架金属结构为上述人一种起重机的桥架金属结构，由于上述桥架金属结构具有上述效果，具有上述桥架金属结构的起重机具有同样的效果，故本文不再赘述。