[实用新型]隧道施工台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工设备。 

背景技术

目前在隧道的建设施工中，如对隧道面的防水层的铺设，隧道设备的安装等都是采用搭建手脚架，施工人员在手脚架上进行施工操作，在整个施工过程中，要不断的进行手脚架的搭建和拆除，因此生产效率低，而且，手脚架属于临时建筑物，存在很多安全隐患，容易发生安全事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道施工台车。 

本实用新型的技术方案是，一种隧道施工台车，包括车架，在车架上有行走轮，在车架装有轨道架，在轨道架上装有“工字”钢轨道，在“工字”钢轨道外侧装有齿条，在“工字”钢轨道上装有行走小车，所述的行走小车包括小车座，在小车座上有装有小车座驱动电机，在小车座驱动电机的输出轴上装有驱动齿轮，驱动齿轮与齿条啮合，在小车座上装有滚轮轴，在滚轮轴上装有滚轮，在“工字”钢轨道内侧的小车座上装有压轮轴，在压轮轴上装有压轮，滚轮与“工字”钢轨道面接触，压轮与“工字”钢轨道内侧背面接触；施工台通过施工台转轴装在小车座上。 

在车架上装有行走电机。 

在小车座上装有施工台摆动电机，在小车座上装有施工台摆动轴轴套，在施工台摆动轴轴套装有施工台摆动轴，在施工台摆动电机输出轴上装有施工台摆动驱动齿轮，在施工台摆动轴上装有施工台摆动齿轮，施工台摆动驱动齿轮与施工台摆动齿轮啮合，施工台摆杆一端接在施工台转轴上，另一端接在施工台摆动轴上。 

本实用新型具有如下的技术效果，一是该台车的轨道架为根据隧道横截断面要求设计，标准模块化连接拼装，既便于生产运输，又利于结构稳定，大大 提升了台车的利用率，节约了搭建台架的工作强度与工作时间；二是施工台沿轨道行走，并保持水平位置，工作人员可以通过操控电动马达按钮，到达隧道面任意位置进行施工安装；三是在施工台可以安装有多用途辅助支架，以大大提高设备的利用率。 

附图说明

图1是本实用新型第一种实施方式的使用状态图。 

图2是本实用新型第一种实施方式的侧视图。 

图3是本实用新型第一种实施方式行走小车的剖面视图。 

图4是本实用新型第一种实施方式行走小车的剖面局部放大视图。 

图5是本实用新型第二种实施方式的使用状态图。 

图6是本实用新型第二种实施方式的侧视图。 

图7是本实用新型第二种实施方式行走小车的剖面视图。 

图8是本实用新型第二种实施方式行走小车的剖面局部放大视图。 

具体实施方式

实施例1 

如图1、图2、图3、图4所示，一种隧道施工台车，包括车架2，在车架2上有行走轮1，其特征在于：在车架2装有轨道架3，在轨道架3上装有“工字”钢轨道4，在“工字”钢轨道4外侧装有齿条5，在“工字”钢轨道4上装有行走小车，所述的行走小车包括小车座8，在小车座8上有装有小车座驱动电机7，在小车座驱动电机7的输出轴上装有驱动齿轮12，驱动齿轮12与齿条5啮合，在小车座8上装有滚轮轴13，在滚轮轴13上装有滚轮14，在“工字”钢轨道4内侧的小车座8上装有压轮轴15，在压轮轴15上装有压轮16，滚轮14与“工字”钢轨道4面接触，压轮16与“工字”钢轨道4内侧背面接触；施工台10通过施工台转轴9装在小车座8上；在车架2上装有行走电机11,在轨道架3上设有上下梯6。 

实施例2 

如图5、图6、图7、图8所示，一种隧道施工台车，包括车架2，在车架2上有行走轮1，在车架2装有轨道架3，在轨道架3上装有“工字”钢轨道4，在“工字”钢轨道4外侧装有齿条5，在“工字”钢轨道4上装有行走小车，所述的行 走小车包括小车座8，在小车座8上有装有小车座驱动电机7，在小车座驱动电机7的输出轴上装有驱动齿轮12，驱动齿轮12与齿条5啮合，在小车座8上装有滚轮轴13，在滚轮轴13上装有滚轮14，在“工字”钢轨道4内侧的小车座8上装有压轮轴15，在压轮轴15上装有压轮16，滚轮14与“工字”钢轨道4面接触，压轮16与“工字”钢轨道4内侧背面接触；在小车座8上装有施工台摆动电机17，小车座8装有施工台摆动轴轴套22，在施工台摆动轴轴套22装有施工台摆动轴20，在施工台摆动电机17输出轴上装有施工台摆动驱动齿轮19，在施工台摆动轴20上装有施工台摆动齿轮21，施工台摆动驱动齿轮19与施工台摆动齿轮21啮合，施工台摆杆18一端接在施工台转轴9上，另一端接在施工台摆动轴20上；在车架2上装有行走电机11,在轨道架3上设有上下梯6。