[实用新型]一种磁流体浮力碟刹有效

专利信息
申请号: 201320034741.2 申请日: 2013-01-03
公开(公告)号: CN203023346U 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: 林智勇 申请(专利权)人: 林智勇
主分类号: F16D55/225 分类号: F16D55/225;F16D65/12;F16D65/84;F16D65/18;F16D123/00;F16D121/20;F16D121/02
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地址: 529080 广东省江门*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 流体 浮力
【权利要求书】:

1.一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:一种磁流体浮力碟刹包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、碟刹(4)、磁流体(5)、电磁线圈(6)、刹车浮体(7)以及控制器(8);制动盘(2)与转动轴(3)固定连接,转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同,转动轴(3)与外壳(1)动配合连接,制动盘(2)位于外壳(1)的型腔(9)内,磁流体(5)设于外壳(1)的型腔(9)内,刹车浮体(7)位于磁流体(5)内,制动盘(2)的制动面(10)与制动盘(2)的轴线垂直;碟刹(4)包括有刹车座(11)以及刹车片(12),外壳(1)的型腔(9)设有制动型腔(13),制动型腔(13)设有刹车斜面(14),刹车斜面(14)的上部(15)到制动盘(2)制动面(10)的距离小于刹车斜面(14)的下部(16)到制动盘(2)制动面(10)的距离,刹车浮体(7)位于刹车斜面(14)的对面,刹车浮体(7)位于碟刹(4)的刹车座(11)的对面,碟刹(4)与外壳(1)动配合连接于制动型腔(13)内,碟刹(4)的刹车片(12)位于制动盘(2)制动面(10)的对面;电磁线圈(6)设于外壳(1)上,电磁线圈(6)的磁力线经过磁流体(5),控制器(8)设有控制线与电磁线圈(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的外壳(1)设有导向孔(17),导向孔(17)的中心线与制动盘(2)的轴线相同,碟刹(4)设有导向轴(18),导向轴(18)与刹车座(11)固定连接,导向轴(18)的轴线与制动盘(2)的制动面(10)垂直,导向轴(18)与导向孔(17)动配合连接;外壳(1)设有弹簧孔(35),弹簧孔(35)的中心线与导向孔(17)的中心线平行,弹簧孔(35)设有弹簧(36),弹簧(36)与碟刹(4)接触,利用弹簧(36)的顶住碟刹(4)的刹车座(11),使碟刹(4)的刹车片(12)与制动盘(2)的制动面(10)留有间隙;刹车浮体(7)的设有刹车面(19)以及驱动面(20),刹车面(19)与制动型腔(13)的刹车斜面(14)接触,驱动面(20)与刹车座(11)接触。

3.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的碟刹(4)于制动盘(2)的两边对称设置,制动盘(2)的制动面(10)包括有左制动面(23)以及右制动面(24);外壳(1)的刹车斜面(14)包括有左刹车斜面(25)以及右刹车斜面(26),左刹车斜面(25)位于左制动面(23)的对面,右刹车斜面(26)位于右制动面(24)的对面;碟刹(4)包括有左碟刹(27)以及右碟刹(28),左碟刹(27)的左刹车片(29)位于左制动面(23)的对面,右碟刹(28)的右刹车片(30)位于右制动面(24)的对面;刹车浮体(7)包括有左刹车浮体(31)以及右刹车浮体(32),左刹车浮体(31)位于左刹车斜面(25)与左碟刹(27)之间,右刹车浮体(32)位于右刹车斜面(26)与右碟刹(28)之间;左碟刹(27)的设有左导向轴(33),左导向轴(33)与导向孔(17)动配合连接,右碟刹(28)设有右导向轴(34),右导向轴(34)与导向孔(17)动配合连接;弹簧孔(35)包括有左弹簧孔(37)以及右弹簧孔(38),左弹簧孔(37)内设有左弹簧(39),左弹簧(39)与左碟刹(27)接触,右弹簧孔(38)内设有右弹簧(40),右弹簧(40)与右碟刹(28)接触。

4.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的电磁线圈(6)设有铁芯(41)。

5.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的刹车浮体(7)的比重大于磁流体(5)的比重,刹车浮体(7)下沉于磁流体(5)的下部。

6.根据权利要求2所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的弹簧(18)为压缩弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的转动轴(3)与外壳(1)的轴承座(21)之间设有密封圈(22)。

8.根据权利要求1所述的一种磁流体浮力碟刹,其特征在于:所述的刹车片(12)的刹车面与制动盘(2)的制动面(10)平行。

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