[实用新型]高速动态称重系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速动态称重系统，属于数据采集技术。

背景技术

改革开放以来，随着我国公路建设的不断发展和完善，公路运输已经变得越来越重要。然而随着我国公路运输市场的迅速发展，形成了运力大于运量、供大于求的运输状况，导致公路货运运输市场竞争激烈，一些货车业主为了追求利润的最大化，不顾交通安全，严重超限超载运输，造成了很严重的后果：对公路路面等设施造成了严重的损坏，大大缩短了公路的设计使用寿命；引起许多交通事故，危及驾乘人员的生命安全；扰乱了正常的公路运输市场秩序。

由于缺乏各级交通管理部门科学管理和决策需要的数据，因此，如何有效治理成为当前我国交通管理部门面临的难题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型目的是提供一种高速动态称重系统。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高速动态称重系统，包括：

称重采集器；

N*2个称重传感器，用于检测车辆轴载，每条车道铺设前后两个称重传感器，N为车道数量；

N个线圈，用于检测车辆是否已经驶入并通过检测区域，每条车道铺设一个线圈；

称重传感器和线圈采集的检测信号全部传入称重采集器，由称重采集器综合分析、处理、计算形成一个完整的整车的称重信息，并将处理结果通过接口传送给控制计算机，供管理部门对数据进行统计分析。

所述每条车道的两个称重传感器平行横向铺设在车道上。

本实用新型的优点是：高速动态称重系统可昼夜24小时在不同天气状况下运行，全天候自动识别通过截断面的车流、重量、轴型、速度等信息，并及时把数据传送到监控指挥中心，储存在数据库内，实时进行数据对比分析，形成统计报表和图形，便于交通管理部门随时了解日益变化的交通需求、车流增长速度等详细情况，掌握不同时间(如节假日、高峰期)的车流量变化规律。为高速公路通过车辆的疏导提供有效的技术支持，为各级管理部门科学管理和决策提供有价值的参考依据。

附图说明

图1是高速动态称重系统车道布设图；

图2是称重传感器实测电压波形图；

图3是称重采集器的电路框图；

图4是防雷及放大电路原理图；

图5是I/O接口电路原理图；

图6是AC/DC转换电路原理图；

图7是高速动态称重系统的工作流程图。

具体实施方式

本实用新型涉及高速动态称重系统，其包括：称重采集器；N*2个称重传感器，用于检测车辆轴载，每条车道铺设前后两个称重传感器，N为车道数量；N个线圈，用于检测车辆是否已经驶入并通过检测区域，每条车道铺设一个线圈；称重传感器和线圈采集的检测信号全部传入称重采集器，由称重采集器综合分析、处理、计算形成一个完整的整车的称重信息，并将处理结果通过接口传送给控制计算机，供管理部门对数据进行统计分析。

所述每条车道的两个称重传感器平行横向铺设在车道上。

下面结合附图作进一步说明。

如图1所示，高速动态称重系统主要由高速动态称重采集器、轴称重传感器、线圈以及通讯传输系统等几部分构成。其中：

高速动态称重采集器是整个系统的控制装置，采用嵌入式计算机，由称重数据采集和处理单元、控制和接口单元、电源单元、电缆接线、仪表、机柜等构成。主要含有AC/DC电源转换、CPU、轴传感器信号放大、A/D转换、I/O接口，以及防电涌、防雷和防电磁辐射的装置，报警装置等模块。

高速动态称重采集器采取基础安装的方式，安装在高速公路路侧。高速公路每条车道的轴称重传感器、线圈采集的检测信号全部传入高速动态称重采集器，由高速动态称重采集器综合分析、处理、计算形成一个完整的整车的称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车速、时间等数据，并将处理结果通过接口传送给上位计算机，使管理部门能对数据进行统计分析。

线圈主要完成车辆收尾工作，保证车辆正确分离。线圈平时处于不触发状态，当有车辆驶入线圈检测区域时，则线圈触发，车辆通过后，线圈停止触发。仪表可根据线圈的信号不触发-＞触发-＞不触发来判断车辆是否已经驶入并通过检测区域，通过则结束本次称重，计算并上传该车辆重量信息数据。