[实用新型]便携式氮气置换装置有效
| 申请号: | 201320033351.3 | 申请日: | 2013-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN203131419U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 陈志伟;章渭锋;陈伟 | 申请(专利权)人: | 浙江金盾压力容器有限公司 |
| 主分类号: | F17C7/00 | 分类号: | F17C7/00;F17C5/00;F17C13/02 |
| 代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡红娟 |
| 地址: | 312367 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 便携式 氮气 置换 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种气体置换装置,特别涉及一种便携式氮气置换装置。
背景技术
气体置换装置应用广泛,如授权公告号为“CN201232084U”的专利文献公开了一种气体置换装置,包含一氮气管路、压缩空气管路与一腔室,氮气管路和压缩空气管路可分别将氮气与压缩空气送入腔室中,以供腔室进行生产模式与清洁模式之用,减少了制程生产的成本,同时降低维修人员的危险。
公开号为“CN102393134A”的专利文献公开了一种用于烘箱和烧结炉工作室气体置换的装置,包括气囊、抽气泵等部件,在工作室里有截面形状为椭圆形的柱体气囊,当气囊冲入氮气等惰性气体时,工作室里的气体被气囊挤压排出,当气囊气体被抽出送进工作室时,工作室里的气体被氮气置换。
气瓶是用于贮运高压气体或液化气的移动式压力容器,在日常生活、工业及医疗行业等运用广泛。在长时间的运输、储存过程中,气瓶内部很容易生锈。气瓶内部的铁锈容易堵塞阀门,严重影响使用。若气瓶用于食品、医疗行业,则会有更大的安全隐患。
常规气瓶生产完成后,因瓶内存在大量含水分的空气,潮湿的空气容易氧化气瓶内表面,导致生锈。储存在室外的气瓶,因气瓶内外无压力差,雨水容易通过阀门渗透进入瓶内,造成内部生锈。
防止气瓶生锈的简单有效又经济的方法就是向气瓶内充入惰性气体,如使用氮气置换装置向气瓶内充入氮气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制造方便、使用便捷、成本低的便携式氮气置换装置,用以防止气瓶长期存放过程中,气瓶内部被潮湿空气氧化生锈。
一种便携式氮气置换装置,包括氮气源和气路总管,还包括真空系统和移动车体,所述气路总管架设在所述移动车体上,所述氮气源和真空系统分别通过对应的开关接入该气路总管,所述气路总管上还设有用于连通气瓶的软管。
本实用新型便携式氮气置换装置的使用过程如下:1)抽真空,将便携式氮气置换装置与气瓶连接,关闭氮气源的开关,打开真空系统的开关,通过真空系统将气路及气瓶中的潮湿空气排出,使整个气路达到真空状态;2)充氮气,关闭真空系统的开关,打开氮气源的开关,由氮气源向气瓶中充入氮气。
优选地,所述气路总管通过支架水平的固定在移动车体上。气路总管通过支架水平固定,使气路总管处在一定高度,方便与气瓶的连接。
作为优选,所述移动车体的底部带有车轮。移动车体底部带有车轮便于氮气置换装置的移动。
作为优选,所述软管至少为两条,所有软管沿气路总管依次排布。
可同时对多个气瓶进行防锈处理,且便于与依次放置的气瓶对应。
为实现气瓶与便携式氮气置换装置的连接,需要设置连接装置,优选地,所述软管上设有用于与气瓶的瓶口相配合的管接头。管接头可根据具体阀门进行选配,使得本实用新型装置的通用性更强。
作为优选,所述氮气源和真空系统均处在移动车体上。可使整个氮气置换装置移动范围更广,使用更加方便。
进一步优选地,所述氮气源为氮气钢瓶。
氮气钢瓶为常用氮气源,且便于放置在所述的移动车体上。
为便于控制氮气的进出与流量,所述氮气钢瓶依次通过第一开关、减压阀接入气路总管。
为便于监测抽真空过程中气路总管的真空度以及充氮气过程中氮气的充入量,增强了本实用新型便携式氮气置换装置的实用性。所述便携式氮气置换装置还设有用于采集气路总管内气压信号的压力采集装置。
作为优选,所述压力采集装置为安装在气路总管上的压力表。
本实用新型便携式氮气置换装置,可除尽气瓶内部的潮湿空气并向气瓶内充入一定压力的具有防氧化作用的氮气,解决了气瓶内部生锈的问题,并且充入氮气后,瓶内压力高于瓶外,外部的空气或水分不易渗入瓶内。另外,本实用新型便携式氮气置换装置成本低、结构精巧、制造方便、使用便捷,且可同时实现对多个气瓶的防锈处理,效率高。
附图说明
图1为本实用新型便携式氮气置换装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种便携式氮气置换装置,包括氮气钢瓶1、气路总管和真空泵4,氮气钢瓶1、气路总管和真空泵4均设置在移动车体7上。
移动车体7包括车轮及车体,气路总管通过两根竖直固定在车体上的支架10水平的架设于车体上。气路总管的一端为开口端,另一端为闭合端。气路总管的开口端与减压阀2通过连接螺母连接。
真空泵4放置在车体上并由一支管与气路总管相连通。支管的一端与气路总管的中部相通,另一端与真空泵4的抽气口套接。真空泵4与气路总管连通的支管上设有第二开关9。
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