[实用新型]一种模块化电子汽车衡连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子汽车衡承重台的定位件，特别是涉及一种模块化电子汽车衡连接件。

背景技术

目前随着汽车运输能力的不断加大，其载重在60—150吨不等，而电子汽车衡是汽车运输中的主要计量工具，电子汽车衡是由数字显示仪表、承重传感器和承重台组成，由于汽车载重的增加，单一的承重台已经无法满足，目前模块化电子汽车衡的承重台由二节或多节承重台组成一台电子汽车衡，以三节为例，需要八个支承点将承重台支承起来，并且承重台与承重台之间需要连接和定位成一个整体。

实用新型内容

本实用新型的一种模块化电子汽车衡连接件，克服了现有技术存在的不足，提供一种可以方便的将二节或多节承重台连接成为一台完整的电子汽车衡用一种模块化电子汽车衡连接件。

本实用新型的一种模块化电子汽车衡连接件，包括用于支承承重台与基础点的第一连接件和用于支承承重台与承重台的第二连接件；

所述第一连接件包括支承板和位于所述支承板中心处的支承柱，所述支承板的上表面为平面，所述支承板上设有连接固定孔，所述支承柱上设支承支点；

所述第二连接件包括支承板和位于支承板中心处的支承柱，所述支承板的上表面为平面，所述支承板上设有连接固定孔和定位销固定槽，所述连接固定孔位于所述支承柱的一侧，所述定位销固定槽位于所述支承柱的另一侧，所述支承柱上设支承支点。

所述支承板的形状为方形或圆形。

所述连接固定孔位于所述支承柱的右侧，所述定位销固定槽位于所述支承柱的左侧。

所述连接固定孔位于所述支承柱的左侧，所述定位销固定槽位于所述支承柱的右侧。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：由于用第一连接件支承承重台与基础点，用第二连接件支承承重台与承重台，可以实现使将二节或多节承重台连接成一个整体电子汽车衡，第一连接件包括支承板和位于支承板中心处的支承柱，支承板的上表面为平面，支承板上设有连接固定孔，支承柱上设支承支点，这样结构稳定，通过螺栓使第一连接件固定在承重台上，第二连接件包括支承板和位于支承板中心处的支承柱，支承板的上表面为平面，支承板上设有连接固定孔和定位销固定槽，连接固定孔位于所述支承柱的一侧，定位销固定槽位于所述支承柱的另一侧，支承柱上设支承支点，这样具有结构稳定，其中之一的承重台与第二连接件通过螺栓固定，另一承重台通过定位销固定。

附图说明

图1是本实用新型模块化电子汽车衡的结构示意图。

图2是本实用新型模块化电子汽车衡第一连接件的主视结构示意图。

图3是本实用新型模块化电子汽车衡第一连接件的仰视结构示意图。

图4是本实用新型模块化电子汽车衡第二连接件的主视结构示意图。

图5是本实用新型模块化电子汽车衡第二连接件的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种模块化电子汽车衡连接件，包括用于支承承重台1与基础点的第一连接件2和用于支承承重台1与承重台1的第二连接件3，第一连接件2通过螺栓4与承重台1固定，第二连接件3一端通过螺栓4与其一承重台1固定，第二连接件3另一端通过定位销5与另一承重台1固定。

如图2和图3所示，第一连接件2包括第一支承板21和位于第一支承板21中心处的第一支承柱22，第一支承板21的上表面为平面，第一支承板21上设有四个第一连接固定孔23，第一连接固定孔23通过螺栓4连接起固定作用也起定位作用，第一支承柱22上设第一支承支点24，第一支承板21与第一支承柱22焊接为一体，第一支承点24是承载载荷的受力点。

如图4和图5所示，第二连接件3包括第二支承板31和位于第二支承板31中心处的第二支承柱32，第一支承板31的上表面为平面，第二支承板31上设有第二连接固定孔33和定位销固定槽35，第二连接固定孔34位于第二支承柱32的左侧，定位销固定槽35位于第二支承柱32的右侧，第二支承柱32上设第二支承支点34，第二连接固定孔33通过螺栓4连接起固定作用也起定位作用，定位销5通过定位销固定槽35使承重台1定位，第二支承板31与第二支承柱32焊接为一体，第二支承点34是承载载荷的受力点。

本实施例中第一支承板21或第二支承板31结构相同且长度不同，形状为方形或圆形，第二连接固定孔34也可位于第二支承柱32的右侧，定位销固定槽35位于第二支承柱32的左侧，结构稳定，生产方便。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。