[实用新型]钢拉杆轴中张紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种张紧装置，特别涉及一种将钢拉杆拉紧的张紧装置。

背景技术

现有技术中，钢拉杆被广泛应用在建筑、船舶、桥梁等建筑物或构筑物上，用于连接各种构件，增加强度和保持稳定性。钢拉杆的基本结构在于其具有至少两根杆体，两根杆体分别与连接套筒螺纹相连接，两根杆体相向的端部牙向相反的外螺纹，连接套筒内对应设有内螺纹；通过旋转连接套筒，可张紧和松开钢拉杆。其不足之处在于：由于钢拉杆的尺寸较大，旋转连接套筒比较困难，目前常采用大扳手经加力杆拧紧，也可用插销插入连接套筒内，以插销作加力点，再旋转插销拧紧连接套筒；这样安装操作比较困难，同时也具有安全隐患，一方面，拧紧力矩不能准确控制，导致钢拉杆上张力不均；另一方面，施工过程中人工的安全难以保障，扳手脱落、高空的体力作业均易于造成安全事故。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢拉杆轴中张紧装置，使其能方便快捷地旋转连接套筒，以便将钢拉杆快速顺利张紧。

本实用新型的目的是这样实现的：一种钢拉杆轴中张紧装置，包括套筒夹紧件和杆体夹紧件，所述套筒夹紧件和杆体夹紧件均由两个半块连接而成，所述杆体夹紧件上连接有支架，支架上设置有油缸，油缸的活塞杆伸出端连接有与活塞杆轴线垂直的销轴，所述套筒夹紧件朝向杆体夹紧件一侧设有可容销轴插入的若干插孔。

该装置工作时，将套筒夹紧件夹紧在连接套筒上，杆体夹紧件夹紧在任一杆体上，同时将销轴插入相应的插孔中，油缸工作时，可推动调节套筒与杆体相对转动一定的角度，可使钢拉杆张紧；当需要再次张紧钢拉杆时，拔出销轴，将油缸退回，换一个插孔再次将销轴插入，油缸再次动作时，可将钢拉杆再次张紧；当需要松开钢拉杆时，只需反向进行即可。与现有技术相比，该装置只要控制好油缸的进油压力，即可控制加载在连接套筒上的扭矩，使不同钢拉杆上的张紧力基本一致。此外，由于人员操作时无需加力拧紧，降低了劳动强度，也降低了施工的危险性。本实用新型能方便快捷地旋转连接套筒，将钢拉杆从轴的中部将钢拉杆快速张紧，其可应用在建筑、船舶、桥梁等设施上。

为便于旋转调节套筒，所述若干插孔呈圆周分布。插孔呈圆周分布，方便了操作和更换插孔。

油缸在工作时，其自身会转动一定角度，通过将油缸的缸体抵触在支架上，或者将油缸的缸体铰接在支架上。均可保证油缸做作适应性动作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为杆体夹紧件夹紧结构示意图。

图3为套筒夹紧件夹紧结构示意图。

图4为图1的左视图。

图5为钢拉杆局部结构示意图。

其中，1支架，2缸体，3活塞杆，4杆体，5杆体夹紧件，6销轴，7套筒夹紧件，8连接套筒，9插孔。

具体实施方式

如图1-4所示，为一种钢拉杆轴中张紧装置，包括套筒夹紧件7和杆体夹紧件5，套筒夹紧件7和杆体夹紧件5均由两个半块经连接螺栓连接而成，杆体夹紧件5上连接有支架1，支架1上设置有油缸，油缸的缸体2可抵触在支架1上，也可铰接在支架1上，油缸的活塞杆3伸出端连接有与活塞杆3轴线垂直的销轴6，套筒夹紧件7朝向杆体夹紧件5一侧设有可容销轴6插入的若干插孔9；该若干插孔9呈圆周分布。

图5所示，为钢拉杆的局部结构，其两端的杆体4与连接套筒8螺纹相连接，连接套筒8的内螺纹两端牙向相反，因此通过旋转连接套筒8，即可实现将钢拉杆张紧。因此，工作时，可将套筒夹紧件7夹紧在连接套筒8上，杆体夹紧件5夹紧在任一杆体4上，同时将销轴6插入相应的插孔9中，油缸工作时，可推动调节套筒与杆体4相对转动一定的角度，可使钢拉杆张紧；当需要再次张紧钢拉杆时，拔出销轴6，将油缸退回，换一个插孔9再次将销轴6插入，油缸再次动作时，可将钢拉杆再次张紧；当需要松开钢拉杆时，只需反向进行即可。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。