[实用新型]灭火器安装支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于车辆内的灭火器安装支架及车辆。

背景技术

为保障行车防火安全，在大型汽车内，如中巴车、公路客运车旅游车、公交车等车辆普遍使用了车用灭火器。目前，车用灭火器通常随意放置在汽车的驾驶室角落内，当出现紧急情况需要时，很难在第一时间找到灭火器，便给行车过程中留下了安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种便于灭火器的摘取和安放，并且节省车身空间的用于车辆内的灭火器安装支架及车辆。

本实用新型提供一种灭火器安装支架，包括：固定支架和至少一个连接支架，所述固定支架包括支撑梁、间隔设置在所述支撑梁上的托架和卡箍，所述托架、卡箍与所述支撑梁形成用于固定灭火器的固定空间，所述托架具有一抵持灭火器底部的抵接部，所述卡箍具有可卡紧灭火器的颈部的卡接部；所述连接支架包括与所述支撑梁固定连接的第一连接部，以及与车辆地板横梁固定连接的第二连接部。

优选地，所述支撑梁包括第一子支撑梁，所述第一子支撑梁的一端向外延伸并反向弯曲形成第二子支撑梁，第一子支撑梁和第二子支撑梁的两端相对弯曲分别形成所述卡箍和所述托架。

优选地，所述卡箍具有第一卡接臂和第二卡接臂，所述第一卡接臂具有一向远离所述第二卡接臂方向弯曲的第一弯曲部，所述第二卡接臂上具有一向远离所述第一卡接臂的方向弯曲的第二弯曲部，所述第一弯曲部和所述第二弯曲部合围形成所述卡接部。

优选地，所述第一卡接臂和所述第二卡接臂中的至少一个的一端向外延伸并弯曲形成导向部。

优选地，所述固定支架还包括套接于所述抵接部的橡胶垫块。

优选地，所述第二连接部开设有安装孔，并通过安装螺栓与汽车地板横梁固定连接。

优选地，所述连接支架为两个，分别固定连接于所述支撑梁的上、下端。

本实用新型还提供一种车辆，其包括上述的灭火器安装支架。

优选地，所述灭火器安装支架设置于车辆地板上，且位于驾驶员座位下。

本实用新型的灭火器安装支架，其设置于车辆地板上，驾驶员座位下，在车身上的位置容易看到、拿到，又不占用车身上大量空间，同时采用此结构的灭火器安装支架，其可将灭火器稳固安装，且摘取方便。

附图说明

图1为本实用新型实施方式的灭火器安装支架的组装图；

图2为图1所示的灭火器安装支架的立体分解图；

图3为本实用新型实施方式的灭火器安装支架安装灭火器时的组装图；

图4为将灭火器安装至灭火器安装支架过程中的第一状态图；

图5为将灭火器安装至灭火器安装支架过程中的第二状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构和原理作进一步详细的说明，所举实施例仅用于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

请参见图1至图3，本实用新型的灭火器安装支架10，包括：固定支架11和两个连接支架12。

固定支架11包括：托架112、卡箍113和支撑梁115。托架112和卡箍113间隔设置在所述支撑梁115上。所述托架112、卡箍113与所述支撑梁115形成用于固定灭火器20的固定空间。所述托架112具有一抵持灭火器底部的抵接部1121，所述卡箍113具有可卡紧灭火器20的颈部的卡接部1130。

卡箍113与托架112之间的距离与灭火器20主体的长度尺寸相适应，以将灭火器20稳固地固定。

本实施方式中，所述托架112、卡箍113，以及支撑梁115连接成一体，其可并通过圆钢丝材料弯折而成，当然，也可以使用弹性钢带或者钢片等材料弯折而成。

请参见图1和图2，所述支撑梁115包括第一子支撑梁1151，所述第一子支撑梁1151的一端向外延伸并反向弯曲形成第二子支撑梁1152，第一子支撑梁1151和第二子支撑梁1152的两端相对弯曲分别形成所述卡箍113和所述托架112。

所述卡箍113具有第一卡接臂1131和第二卡接臂1132，所述第一卡接臂1131具有一向远离所述第二卡接臂1132方向弯曲的第一弯曲部1134，所述第二卡接臂1132上具有一向远离所述第一卡接臂1131的方向弯曲的第二弯曲部1135，所述第一弯曲部1134和所述第二弯曲部1135合围形成所述卡接部1130。

所述第一卡接臂1131和所述第二卡接臂1132中的至少一个的一端分别向外延伸并弯曲形成导向部1138。