[实用新型]电磁式防追尾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防追尾装置，尤其涉及一种电磁式汽车防追尾装置。

背景技术

目前, 随着汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，汽车的普及虽然大大地改变的人们的生活、出行，但是给人们带来方便快捷的同时，汽车也造成了大量的交通事故，给人们带来很多痛苦。在道路交通事故中，追尾和碰撞事故约占70%以上，若能避免汽车追尾碰撞，则就会大大降低交通事故的发生几率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电磁式防追尾装置，能够防止汽车追尾，减少交通事故的发生。  

本实用新型采用下述技术方案：一种电磁式防追尾装置，包括置于车前的车前电磁装置和置于车后的车后电磁装置，所述的车前电磁装置包括铁芯、第一电磁线圈、第二电磁线圈、第三电磁线圈、所述的第一电磁线圈的两端连接车前电磁接收电路，第二电磁线圈的两端连接车前电磁发射电路，第三电磁线圈的两端连接车前执行电路；

所述的车前电磁接收电路包括整流二极管、过压继电器、时间继电器、速度传感器，所述的二极管负极连接第一电磁线圈一端，正极通过过压继电器线圈连接第一电磁线圈另一端，过压继电器的常开触点与时间继电器线圈串联在电源电路中，时间继电器的常开触点串联速度传感器的常开触点、直流接触器的线圈、常闭按钮后并联在时间继电器线圈的两端，直流接触器的第一常开触点并联在速度继电器的常开触点和时间继电器的常开触点两端； 

车前电磁发射电路包括开关，开关通过电源连接第二电磁线圈的两端；车前执行电路包括直流接触器的第二常开触点，直流接触器的常开触点通过电源连接第三电磁线圈的两端，刹车气动阀和安全气囊阀分别与直流接触器第二常开触点和电源并联；

所述的车后电磁装置包括铁芯、第四电磁线圈、第五电磁线圈、第六电磁线圈、车后电磁发射电路、车后电磁接收电路、车后执行电路，所述的车后电磁发射电路与车前电磁发射电路结构相同，所述的车后电磁接收电路与车前电磁接收电路相同，所述的车后执行电路包括车前电磁发射电路的直流接触器的第二常开触点，第二常开触点通过电源连接第六电磁线圈。

所述的车后电磁接收电路中，时间继电器的常闭触点串联指示灯后并联在时间继电器线圈的两端。

所述的车前电磁发射电路中串联有可改变磁通的可变电阻；所述的车前执行电路中串联有可改变磁通的可变电阻。

所述的车后电磁发射电路中串联有可改变磁通的可变电阻；所述的车后执行电路中串联有可改变磁通的可变电阻。

所述的车前电磁装置和车后电磁装置分别设置在各自的支架上。

所述的刹车气动阀和安全气囊阀还连接有手动按钮。

本实用新型通过在汽车的前后分别安置车前电磁装置和车后电磁装置，能感应到前后车与本车的距离及速度的变化，当距离过近、速度过快时能够自动对本车进行刹车和打开安全气囊，同时也能对另一辆汽车进行防追尾控制，能实现对汽车即将追尾和碰撞的自动响应，从而在安全距离之内实现预防，响应时间较快，能够有效地减少或避免追尾事故；并且本实用新型的电路简单，经济实用；除了自动控制，还有手动控制，非常方便。 

附图说明

图1为本实用新型的车前电磁装置电路原理图；

图2为本实用新型的车后电磁装置电路原理图；

图3为执行电路的手动控制原理图。

具体实施方式

本实用新型一种电磁式防追尾装置，包括置于车前的车前电磁装置和置于车后的车后电磁装置，如图1所示，所述的车前电磁装置包括铁芯41、第一电磁线圈11、第二电磁线圈12、第三电磁线圈13，所述的第一电磁线圈11的两端连接车前电磁接收电路，第二电磁线圈12的两端连接车前电磁发射电路，第三电磁线圈13的两端连接车前执行电路，所述的车前电磁接收电路包括整流二极管D1、过压继电器、时间继电器、速度传感器，所述的二极管D1的负极连接第一电磁线圈11一端，正极通过过压继电器线圈KV1连接第一电磁线圈11另一端，过压继电器的常开触点KV-1与时间继电器线圈KT1串联在电源电路（DC为汽车电源）中，时间继电器的常开触点KT1-1串联速度传感器的常开触点KS1、直流继电器的线圈KM1、常闭按钮SB1后并联在时间继电器线圈KT1的两端，直流继电器的第一常开触点KM1-1并联在速度继电器的常开触点KS1和时间继电器的常开触点KT1-1两端；时间继电器的常闭触点KT1-2串联指示灯L1后并联在时间继电器线圈KT1的两端；其中速度传感器可采用车上有的测速装置，当速度大于设定值时，就控制常开触点KS1闭合。