[实用新型]前保险杠-吸能块装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种前保险杠-吸能块装配结构。

背景技术

保险杠（Bumper）是安装在机动车身前、后部以及车门内侧等位置的安全装置，用于吸收、缓和来自外界的冲击力。目前保险杠的制造材料以塑料为主。作为金属的替代材料，塑料保险杠（Plastic Bumper）除保证防护效果外，还在外观、减重等方面具有优势。塑料保险杠由外板、缓冲材料、横梁三部分组成，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁构成可拆卸的螺栓连接。

然而相关的前保险杠-吸能块装配结构在进行保险杠的安装或拆卸时，会由于保险杠模块的整体扭动、变形而引起吸能块与前保险杠蒙皮之间的卡接不牢，甚至造成脱落。

实用新型内容

针对现有前保险杠-吸能块装配结构中保险杠与吸能块之间安装不牢固的上述缺陷和问题，本实用新型的目的是提供一种能够提高吸能块与前保险杠蒙皮卡接牢固程度的前保险杠-吸能块装配结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前保险杠-吸能块装配结构，其特征在于，包括：前保险杠，其截面为L形，其纵面顶端向外折拐、延伸，形成突出部，所述突出部中含有纵向的孔洞；吸能块，其分为块前端、块后端，所述块前端位于前保险杠内部，与块后端之间含有向内凹陷的槽口；金属片，其位于突出部、块前端上方，其一端含孔，贴合在突出部的上表面上，其另一端绕过块前端，在槽口处向下折拐至钩状，反向贴合在槽口侧壁上；上格栅，其内部含有螺柱，卡接于突出部下方；自攻钉，其位于突出部上方，先后穿过金属片的孔和突出部的孔洞后与上格栅固定卡紧。

作为上述技术方案的优选，由上格栅、自攻钉、金属片以及突出部、孔洞、槽口组成前保险杠与吸能块的紧固装置，所述紧固装置有两个，沿车身轴向左右对称分布。

本实用新型提供的前保险杠-吸能块装配结构，在前保险杠与吸能块之间添加连接用金属片，通过自攻钉与上格栅的配合固定卡紧，从而提高了前保险杠-吸能块装配结构的稳定性和牢固程度，在进行前保险杠的安装或拆卸时，不会由于保险杠模块的整体扭动、变形而导致吸能块与前保险杠蒙皮之间出现松脱现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的前保险杠-吸能块装配结构的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种前保险杠-吸能块装配结构，包括：

前保险杠1，其截面为L形，其纵面顶端向外折拐、延伸，形成突出部11，所述突出部11中含有纵向的孔洞12；

吸能块2，其分为块前端21、块后端，所述块前端21位于前保险杠1内部，与块后端之间含有向内凹陷的槽口22；

金属片3，其位于突出部11、块前端21上方，其一端含孔，贴合在突出部11的上表面上，其另一端绕过块前端21，在槽口22处向下折拐至钩状，反向贴合在槽口侧壁上；

上格栅4，其内部含有螺柱，卡接于突出部11下方；

自攻钉5，其位于突出部11上方，先后穿过金属片3的孔和突出部11的孔洞12后与上格栅4固定卡紧。

装配时，首先将上格栅4与前保险杠1卡接，然后将吸能块2安装到前保险杠1中，最后通过自攻钉5紧固金属片3。

如图1所示，由上格栅4、自攻钉5、金属片3以及突出部11、孔洞12、槽口22组成前保险杠1与吸能块2之间的紧固装置。为保证受力的均匀性，所述紧固装置有两个，沿车身轴向左右对称分布。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。