[实用新型]一种缓冲油缸

说明书

本实用新型涉及液压技术领域，特别涉及一种缓冲油缸。

油缸即液压缸，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的作用是将液压能转换成机械能。油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞通过直线往复运动将液压能转换为往复直线运动的机械能。油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下、电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业。

现有结构的油缸，要提高油缸液压能与机械能转换的效率，要求活塞在接触后端盖的时候，活塞杆与后端盖的连接配合精度非常准确，由于配合度比较高，使得活塞杆与后端盖接触时，会产生很大的刚性冲击，活塞杆伸出时产生很大的吸力，导致工件的使用寿命减少，长时间的运动摩擦也会损伤密封圈或密封件。另外，由于活塞杆和端盖的配合精度要求高，使得在生产这些配件时，对活塞和缸盖的加工精度要求很高，提高了生产成本。

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种缓冲油缸，避免了油缸和缸盖之间的刚性冲击，增加了工件的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种缓冲油缸，包括缸体，缸体两端分别设置前端盖和后端盖以形成第一密封空间，缸体内设有活塞杆，活塞杆的一端与设在缸体内的活塞连接，活塞杆的另一端穿过所述前端盖延伸至缸体外，所述活塞一端设置缓冲装置。

作为优选，本实用新型所述缓冲装置包括弹性件和缓冲压片，所述弹性件和缓冲压片依次套在所述活塞杆一端，活塞杆末端设置用于限定所述缓冲压片的卡簧，所述缓冲压片与所述活塞形成第二密封空间。

作为优选，本实用新型所述缓冲压片上设置若干个用于第二密封空间与第一密封空间连通的第一油路。

作为优选，本实用新型所述第一油路直径为2～3mm。

作为优选，本实用新型所述第一油路直径为2～3mm。

作为优选，本实用新型所述后端盖设置用于液压油流出所述缸体外的缓冲针和若干用于第一密封空间与所述缓冲针连通的第二油路。

本实用新型的有益效果是，可以通过调节弹簧的长度来控制活塞的缓冲行程，根据缓冲针来调节油缸的缓冲速度，缓冲装置的增加使得对活塞和缸盖之间的配合精度要求降低，油缸伸出时不会产生过大的吸力，伸出速度平稳，降低了活塞和缸盖的加工精度要求，以降低生产成本。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、缸体，2、前端盖，3、后端盖，4、活塞杆，5、活塞，6、弹性件，7、缓冲压片，8、卡簧，9、第一油路，10、缓冲针，11、第二油路，12、第一密封空间，13、第二密封空间。

为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合附图进一步阐述本实用新型。

一种缓冲油缸，包括缸体1，缸体两端分别设置前端盖2和后端盖3以形成第一密封空间，缸体1内设有活塞杆4，活塞杆4的一端与设在缸体1内的活塞5连接，活塞杆4的另一端穿过所述前端盖2延伸至缸体1外，所述活塞5一端设置缓冲装置。

所述缓冲装置包括弹性件6和缓冲压片7，所述弹性件6和缓冲压片7依次套在所述活塞杆4一端，活塞杆4末端设置用于限定所述缓冲压片7的卡簧8，所述缓冲压片7与所述活塞5形成第二密封空间。所述缓冲压片7上设置若干个用于第二密封空间与第一密封空间连通的第一油路9。所述第一油路9直径为2～3mm。所述后端盖3设置用于液压油流出所述缸体1外的缓冲针10和若干用于第一密封空间与所述缓冲针连通的第二油路11。弹性件优选为弹簧。增加了弹簧预压缓冲片之后，油缸工作时，缓冲压片经弹簧的弹力预压到缸盖上，形成一个封闭的腔室，腔内的液压油一部分经缓冲压片上的第一油路，另一部分经第二油路缓冲针流出。

本实用新型所述的缓冲装置不仅可以单独设置在活塞的右端以提供活塞杆下压时的缓冲，也可以单独设置在活塞的左端以提供活塞杆上拉时的缓冲，还可以分别设置在活塞左右两端以提供活塞杆上下运动时的缓冲。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。