[实用新型]功能车调试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种功能车调试台，主要用于开关柜中功能手车装配后的调试设备。

背景技术

功能手车是指开关柜中可移件在标准中是这样阐述的一可移件：即使主回路带电，也可完全从总装移出和替换的一部件。触头：两个或两个以上导体，以其接触使导电回路连续，其相对运动可分，合导电回路，而在铰链或滑动接触情况下还能维持导电回路的连续性。动触头：操作中作运动的触头。静触头：操作中位置基本不变的触头。见GB/T2900.20-94定义。在高压开关柜中可移开件一般式指手车部分，而手车根据功能的不同又分为很多种。功能手车主要有：电压互感器车，电流互感器车，隔离车，验电车，接地车等。手车主要通过移动实现与主回路的连接和断开，之间的接触主要是靠动静触头的咬合来实现，也就是说动静触头的咬合精度直接影响到手车在开关柜中的运行的稳定性。

目前功能手车的装配过程中主要采用高度尺和直尺进行测量，由于人为的种种因素，不能确保每台功能手车装配的精度，这种装配的工艺效率低，而且精度难以保证，如此装配出来的功能手车，移入开关柜后动静触头咬合不到位，易造成动触头的损坏，长时间运行也容易造成重大的安全隐患。因此，需要一种专用的调试平台来改变现有生产中的不足。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种不需人工测量、安装准确到位、尺寸精度高、装配效率高的功能车调试台。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术手段是：功能车调试台，包括调试台框架、前导轨、静触头、前静触头安装板、后静触头安装板、后导轨，所述前导轨安装在调试台框架侧面，两边对称安装，位于前静触头安装板一侧；所述静触头安装在前静触头安装板和后静触头安装板上；所述前静触头安装板和后静触头安装板固定在调试台框架上；所述后导轨安装在调试台框架侧面，两边对称安装，位于后静触头安装板一侧。

进一步的，所述前导轨侧所能调试的手车宽度为1000mm，所述前静触头安装板位于调试台框架中部，所能调试的手车相距为275mm；所述后导轨侧所能调试的手车宽度为800mm，所述后静触头安装板位于调试台框架中部，所能调试的手车相距为210mm。

本实用新型的有益效果在于：功能手车到达工作位置后动静触头自然的咬合在一起，不需人工测量；静触头采用层层叠加，使电流范围达到630A-1250A，相距210-275mm，电流及相距覆盖了现有的范围，通用性强，安装准确到位、尺寸精度高、装配效率高。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型装配使用时结构示意图。

图中：1、调试台框架，2、前导轨，3、静触头，4、前静触头安装板，5、后静触头安装板，6、后导轨。

具体实施方式

如图1、2所示的功能车调试台，包括调试台框架1、前导轨2、静触头3、前静触头安装板4、后静触头安装板5、后导轨6，所述前导轨2安装在调试台框架1侧面，两边对称安装，位于前静触头安装板4一侧；所述静触头3安装在前静触头安装板4和后静触头安装板5上；所述前静触头安装板4和后静触头安装板5固定在调试台框架1上；所述后导轨6安装在调试台框架1侧面，两边对称安装，位于后静触头安装板5一侧。

进一步的，所述前导轨2侧所能调试的手车宽度为1000mm，所述前静触头安装板4位于调试台框架1中部，所能调试的手车相距为275；所述后导轨6侧所能调试的手车宽度为800mm，所述后静触头安装板5位于调试台框架1中部，所能调试手车相距为210mm。

其工作原理是将功能手车除触臂以外的元件都安装到位，将动触头安装在触臂上，触臂仅将螺栓带上，不用紧固，此时将功能手车放在调试平台上(如图2)，用摇把顺时针旋转大概20圈功能手车进入工作位置行程大概200mm。此时动静触头咬合在一起，用手拖住触臂确保其与静触头在同一个同心轴上。再将触臂的螺栓紧固住，完成功能手车最后的装配工作。静触头采用层层叠加的方法做到了其最大的通用性，即630A-1250A通用，210mm相距与275mm相距通用。目前开发的功能车调试台能做到电流及相距的最大的覆盖，通用性强。

功能手车到达工作位置后动静触头自然的咬合在一起，不需人工测量；静触头采用层层叠加的方法做到了其最大的通用性，即630A-1250A通用，210mm相距与275mm相距通用，电流及相距覆盖了现有的范围，通用性强，安装准确到位、尺寸精度高、装配效率高。