[实用新型]后上式车载滑动抽屉式尾板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载尾板，具体的说，是一种用于后上式无障碍车的后上式车载滑动抽屉式尾板。 

背景技术

无障碍环境，是残疾人走出家门、参与社会生活的基本条件，也是方便老年人、妇女儿童和其它社会人员生活的重要措施，同时它也直接影响着我国的城市与国际形象。其中，无障碍出行是我国无障碍环境的重要内容，当前我国的无障碍车领域还处于起步阶段，专门为残疾人设计的专用车远不能满足现在的出行需求。如何方便快捷,安全高效的将轮椅与车结合,实现无障碍换乘是无障碍车的关键所在,当前市场上拥有少量无障碍出租车,其特点是较普通出租车空间更大,但其缺陷在于车身太宽,停车尴尬,轮椅上下车十分不便。因此，有必要设计制造一种用于无障碍出行的专用车辆，而后上式无障碍车的关键部件就是用于方便轮椅上下车的车载尾板。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载尾板，安装在无障碍车后座处，方便轮椅上下车。 

本实用新型采用的技术方案如下： 

一种后上式车载滑动抽屉式尾板，它包括一外板3和一内板4，所述的外板左右两边设有滑槽301，所述的内板左右两边设有滑轨401并嵌入所述的滑槽中且与滑槽滑动配合；所述的外板后端通过合页2连接搭板1；所述的内板的前端404为一斜坡。 

所述的滑槽301横截面为半封闭的矩形，所述的滑轨401的横截面为与滑槽相匹配的矩形。 

所述的外板后端与翻转机构7固定连接，所述的翻转机构固定在车体后方。 

所述的搭板1为一平板。 

所述的外板和内板为矩形。 

所述的内板和外板的上表面设有防滑凸起、防滑花纹或防滑沟。 

所述的内板的后端下表面设置有凸起的限位块403，所述的外板的前端下表面设置有与限位块相对应的挡条305。 

所述的外板和内板的材料为碳钢。 

所述的内板前端上表面安装把手402。 

本实用新型的车载尾板用于安装在无障碍车后部,克服了现有无障碍车的各种缺点,无需人与轮椅分离，即可实现一名残疾人坐着轮椅车上下车,其配置比普通出租车更具便利性。 

附图说明

图1是本实用新型的后上式无障碍车示意图； 

图2是本实用新型的滑动抽屉式尾板结构示意图； 

图3是本实用新型的滑动抽屉式尾板与翻转机构连接示意图； 

图4是本实用新型的滑动抽屉式尾板的俯视图； 

图5是本实用新型的滑动抽屉式尾板的主视图； 

图6是本实用新型的左视图； 

图7是本实用新型的仰视图； 

图8是本实用新型的外板的底面方向的结构示意图； 

图9是本实用新型的内板的底面方向的结构示意图。 

附图标记说明： 

1-搭板；2-合页；3-外板；4-内板；301-导槽；302-螺孔；303-安装板；304-螺孔；305-挡条；401-导轨；402-把手；403-限位块；404-斜面；5-轮椅；6-车；601-车后门。 

具体实施方式

如图1所示，一种后上式车载滑动抽屉式尾板，用于后上式无障碍车，安装在车的后面，便于轮椅无障碍上、下车。 

如图2、图4-图7，所述的尾板包括一外板3和一内板4，所述的外板和内板的材料为碳钢。所述的外板左右两边设有滑槽301，所述的内板左右两边设有 滑轨401并嵌入所述的滑槽中且与滑槽滑动配合，实现内板与外板之间抽屉式的配合。如图8、9，所述的滑槽是由外板两侧边缘依次向下、向外、向上、向内连续弯折形成的，所述的滑槽301横截面为半封闭的矩形，所述的滑轨401的横截面为与滑槽相匹配的矩形，所述的滑槽能够限制内板向上、向下或向左右两边的移动。或者可以将滑槽的横截面加工为封闭的矩形、或圆形、或椭圆形等其他形状，内板的滑轨的形状与滑槽相匹配，依然可以起到限制内板向上、向下或向左右两边的移动的作用。所述的外板和内板为矩形的金属板。为了增大摩擦力防滑，所述的内板和外板的上表面设有防滑凸起、防滑花纹或防滑沟。如图3，所述的外板后端与翻转机构固定连接，所述的翻转机构固定在车体后方。如图7所示，外板上的螺孔302，外板末端两边的安装板303及安装板翅板上的螺孔304都是用于固定连接翻转机构。翻转机构通过合页与车体连接，外板通过螺栓固定在翻转机构上。如图2-图7，所述的外板后端通过合页2连接搭板1，所述的搭板1为一弧形板。所述的内板的前端404为一斜坡，形成斜坡的方式可以采用弯折内板或者将导轨加工成斜面。所述的内板前端上表面安装把手402，方便拉动内板及转动整套尾板。