[实用新型]压缩机活塞杆与十字头体连接的自锁式防松结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于螺纹连接的自锁式防松结构，特别涉及一种适用于压缩机活塞杆与十字头体连接的自锁式防松结构，这种新型自锁防松结构简单，能够最大限度提高压缩机运转的可靠性。 

背景技术

在现代工业中，各种介质、各种型式的压缩机得到愈来愈广泛的应用，特别是活塞式气体压缩机的应用领域范围尤为突出，在目前工业上占有重要的地位，广泛应用于军事、工业和交通运输等领域。 

在现有技术条件下，活塞杆与十字头连接形式有螺纹连接、连接器连接、法兰连接和楔连接等四种，其中，因螺纹连接具有结构简单、制造方便、重量轻、成本低等优点而应用最为常用，尤其在中小型压缩机中应用最为广泛。 

在传统压缩机设计中，一般均将活塞杆与十字头连接端设计为螺纹，两者通过活塞端螺母连接紧固在一起，可以方便在组装时或检修后进行气缸与活塞的余隙容积的调整。图1是目前常常用的几种螺纹连接结构型式，大都常用双螺母并紧后进行防松。双螺母并紧防松这种方式是在螺纹副之间产生一个不随外力变化的正压力，以产生一个可以阻止螺纹副相对转动的摩擦力。这种正压力可通过轴向或同时两向压紧螺纹副来实现，如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。这种防松方式对于螺母的拆卸比较方便，虽然结 构简单、应用广泛，但在冲击、振动和变载荷的情况下，一开始螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振动次数的增加，损失的预紧力缓慢地增多，最终将会导致螺母松脱，螺纹连接失效。特别是应用在振动大、冲击负荷大的活塞杆与十字头连接上容易出现防松失效，进而使活塞杆松动，可能造成活塞撞缸，甚至可能因严重撞缸而酿成设备损坏及人员伤亡，因此，在活塞杆与十字头连接设计为螺纹连接的防松可靠性尤为重要。 

发明内容

本实用新型提供一种压缩机活塞杆与十字头体连接的自锁式防松结构，目的是解决现有技术问题，提供一种用于压缩机的活塞杆与十字头连接的自锁式防松结构，这种新型自锁防松结构简单，能够最大限度提高压缩机运转的可靠性。 

本实用新型解决问题采用的技术方案是： 

压缩机活塞杆与十字头体连接的自锁式防松结构，包括一活塞杆，活塞杆一端与十字头体螺纹连接在一起，锁紧螺母螺纹设在活塞杆上，且锁紧螺母与十字头体紧压配合在一起。所述十字头体前端具有内圆锥面，锁紧螺母后端具有与该内圆锥面相配合的外圆锥面，内、外圆锥面相互紧压配合在一起。 

内/外圆锥面的圆锥角度在20°～35°范围内。 

所述活塞杆与十字头体通过细牙螺纹连接在一起。 

本实用新型的有益效果：1.将传统的活塞杆与十字头体之间的螺纹连接结构由原来的平面接触形成自锁防松改为锥面接触自锁防松结构，改变了锁紧螺母仅受单一轴向力为既承受有轴向分力，又承受有向圆心的径向分力，更好地 更有效地利用了圆锥形的自锁性。连接螺纹部分本身具有一定的防松自锁性，加之圆锥形部分的自锁，就形成了两道防松。 

2.通过活塞杆锁紧螺母的外锥面与十字头体的内锥面接触，更好的实现了定位，保证了对中性，减小了活塞杆运动时的跳动，增强了连接紧固部分的刚性，有效地减小了振动。 

3.本实用新型能有效避免压缩机运转时，由于振动大、冲击负荷、温差热胀等造成的附加外力而使活塞杆与十字头连接松动而失效问题。从而，有效提高了连接的可靠性，进而能够有效提高压缩机运转的可靠性。 

4.二级防松设计，能够有效提高压缩机运转的可靠性，保证了即使存在振动和冲击载荷的情况下，活塞杆与十字头体之间的连接也不会松动，有效提高了连接的可靠性，进而提高压缩机运转的可靠性，延长了压缩机的使用寿命。 

5.本实用新型结构简单，相对现有技术中的压缩机防松结构更科学合理，实用性更强，效果突出，适于推广应用。 

附图说明

图1是现有技术的结构示意图； 

图2是本实用新型结构示意图； 

图3是锁紧螺母的结构示意图； 

图4是十字头体的剖面图。 

图中：1.活塞杆、2.锁紧螺母、3.十字头体、4.内圆锥面、5.外圆锥面。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。 

如图2至图4中所示的压缩机活塞杆与十字头体连接的自锁式防松结构，包括一活塞杆1，活塞杆1一端与十字头体3螺纹连接在一起，锁紧螺母2螺纹连接在活塞杆1上，且锁紧螺母2与十字头体3紧压配合在一起。所述十字头体3前端具有内圆锥面4，锁紧螺母后端具有与该内圆锥面相配合的外圆锥面5，内圆锥面4和外圆锥面5相互紧压配合在一起。