[实用新型]一种柴油机连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种适用于大功率柴油机的柴油机连杆。

背景技术

目前，随着柴油机强化程度的提高，普通组合式柴油机连杆的强度无法满足柴油机设计要求。传统连杆使用组合式大头设计，在组合面处易造成应力集中而产生疲劳损伤，使得连杆无法达到预期的使用寿命；无内置润滑油道，使连杆小头与活塞销之间润滑不足，易造成拉缸、烧瓦等严重的柴油机故障；圆柱状连杆小头与活塞止推面的接触面积较小，活塞止推面易产生点蚀、划痕、脱层等不可逆损伤；传统的连杆毛坯为铸铁件或铸钢件，在铸造过程中产生的气孔、缩松、夹渣等缺陷会使连杆的使用性能极大降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种柴油机连杆，避免连杆的组合式大头在结合面处造成应力集中而产生疲劳损伤，提高连杆的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种柴油机连杆，包括连杆本体，所述连杆本体的一端为连杆小头，所述连杆小头设有用于与柴油机活塞相连接的活塞销连接孔，所述连杆本体的另一端为连杆大头，所述连杆大头设有用于安装曲轴轴瓦的轴瓦安装孔，所述连杆大头固定连接有连杆盖，所述连杆大头与所述连杆盖的结合面均为激光切割毛糙面。

作为优选，所述连杆本体沿其轴向设有内置式润滑油道，所述内置式润滑油道贯通所述活塞销连接孔与所述轴瓦安装孔。

作为另一种优选，所述连杆小头沿所述连杆本体轴向的剖切面呈梯形，所述梯形的长边靠近所述连杆本体。

作为进一步优选，所述活塞销连接孔内嵌有衬套。

作为进一步优选，所述柴油机连杆为锻钢件。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的柴油机连杆，其连杆大头与连杆盖的结合面均为激光切割毛糙面，制作毛糙面时，先利用激光将一体设置的连杆大头沿切割面进行切割，后使用液压设备将连杆从切割面处进行分裂，将其分裂成连杆本体和连杆盖，分裂后断裂面的宏观结构为不规则的毛糙面，微观结构为铁碳合金的金相集合；在连杆大头与曲轴轴瓦装配时，将激光切割后的两个毛糙面合拢，使用强力螺栓将连杆盖与连杆大头紧固连接，当结合压力大于或等于分子间排斥力的时候，两个断裂面完整的合并起来，断裂面合二为一，从而避免了连杆大头结合面应力集中的现象，防止产生疲劳损伤，提高了连杆的使用寿命。

当在连杆本体内沿其轴向设有内置式润滑油道时，润滑油从油道进入连杆小头与活塞销的接合面，在两者之间形成有效的润滑油膜，补偿了连杆小头与活塞销之间的润滑，防止因润滑不足而造成拉缸、烧瓦等严重的柴油机故障。

当连杆小头沿连杆本体轴向的剖切面呈梯形形状时，与现有技术的圆柱状连杆小头相比，梯形形状的连杆小头与活塞止推面的接触面积较大，承载能力加强，可防止活塞止推面产生点蚀、划痕、脱层等不可逆损伤。

当整个柴油机连杆为锻钢件时，与传统的铸铁或铸钢件的柴油机连杆相比，整个连杆微观组织致密且金相组织方向一致，避免了铸造工艺中造成的各种缺陷，极大地提高了连杆的强度及疲劳寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视示意图；

图中：1-连杆本体;11-内置式润滑油道;2-连杆小头;21-活塞销连接孔;3-连杆大头;31-轴瓦安装孔;4-连杆盖;43-结合面;5-强力螺栓;6-衬套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步非限制性说明。

如图1和图2共同所示，本实用新型的柴油机连杆包括：连杆本体1，连杆本体1的一端为连杆小头2，在连杆小头2上设有用于与柴油机活塞相连接的活塞销连接孔21，连杆本体1的另一端为连杆大头3，在连杆大头3上设有用于安装曲轴轴瓦的轴瓦安装孔31，连杆盖4通过强力螺栓5与连杆大头3固定连接，本实施例中，连杆大头3与连杆盖4的结合面43为激光切割毛糙面。

制作毛糙面时，先利用激光将一体设置的连杆大头沿切割面进行切割，后使用液压设备将连杆从切割面处进行分裂，将其分裂成连杆本体和连杆盖，分裂后断裂面的宏观结构为不规则的毛糙面，微观结构为铁碳合金的金相集合；在连杆大头与曲轴轴瓦装配时，将激光切割后的两个毛糙面合拢，使用强力螺栓将连杆盖与连杆大头紧固连接，当结合压力大于或等于分子间排斥力的时候，两个断裂面完整的合并起来，断裂面合二为一，从而避免了连杆大头结合面应力集中的现象，防止产生疲劳损伤，提高了连杆的使用寿命。