[实用新型]直线运动模块及其端盖

说明书

技术领域

本实用新型关于一种直线运动模块及其端盖。

背景技术

直线运动模块由一线性轨道体、一滑座以及多个滚珠所构成，通过滚珠于循环通道中持续滚动，使滑座及其上机构组件沿线性轨道体移动，因此直线运动模块可执行所需作业或表现其功能。

然而，于相对运动时，滚珠与线性轨道体、滑座的接触面都存在摩擦力，而高速运动下的滚珠与线性轨道体、滑座相互摩擦产生的热能还可能为直线运动模块带来过热及耗损的潜在危险。针对上述问题，业界已通过许多润滑技术试图解决，其能透过提供油料降低摩擦系数，提升直线运动模块作动时的能量利用率，使输入的能量得以完整地用于驱动机构运作。

已知供油的主要作法是将直线运动模块的端盖侧面钻孔，再以油枪手动对直线运动模块补充油料，然而，这种方式已知存在有许多缺点。第一，钻孔处的碎屑会掉入端盖内部，并随着润滑通道到达滚珠轨道，碎屑的干扰会直接影响直线运动模块在高速运动下的稳定性，甚至会造成组件碎裂；第二，钻孔制程还可能破坏端盖结构的完整性。

虽然还有业者开发出开放式的侧注油孔，然而，其开放式的结果是使端盖的内部暴露在外部环境中，极有可能导致大量水气、尘埃或异物进入，更因为暴露在外，而常有油料外渗的问题，总结来说，已知技术并未提供一种适于由侧壁进行注油作业的端盖。

因此，如何设计一种端盖，其具有特殊的注油结构，使得侧面注油作业能够更加顺利地完成，且免除已知钻孔所带来的不良影响，又能兼顾防尘功能，已逐渐成为业界重要课题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种直线运动模块及其端盖，其具有特殊的注油结构，使得侧面注油作业能够更加顺利地完成，且免除已知钻孔所带来的不良影响，又能兼顾防尘功能。

本实用新型可采用以下技术方案来实现。

本实用新型的一种直线运动模块的端盖，包括一注油孔、一润滑通道以及一瓣膜状结构。注油孔设置于端盖的至少一侧壁。润滑通道连通直线运动模块的一滚珠轨道。瓣膜状结构设置于润滑通道及注油孔之间。

于一实施例，瓣膜状结构的一端部的壁厚较另一端部的壁厚薄。

于一实施例，注油孔具有一凹槽，形成于端盖上，凹槽与润滑通道共同形成一连接部，连接瓣膜状结构壁厚较厚的端部。

于一实施例，端盖、瓣膜状结构及连接部为一体成型。

于一实施例，当瓣膜状结构被开启时，注油孔连通润滑通道。

本实用新型的一种直线运动模块包括一线性轨道体以及一滑座。线性轨道体具有多个轨道槽。滑座滑设于线性轨道体，滑座包括一滑座本体以及两个端盖，两个端盖分别组设于滑座本体的两个端面。所述端盖其中之一包括一注油孔、一润滑通道以及一瓣膜状结构。注油孔设置于端盖的至少一侧壁。润滑通道连通直线运动模块的一滚珠轨道。瓣膜状结构设置于润滑通道及注油孔之间。

于一实施例，瓣膜状结构的一端部的壁厚较另一端部的壁厚薄。

于一实施例，注油孔具有一凹槽，形成于端盖上，凹槽与润滑通道共同形成一连接部，连接瓣膜状结构壁厚较厚的端部。

于一实施例，端盖、瓣膜状结构及连接部为一体成型。

于一实施例，当瓣膜状结构被开启时，注油孔连通润滑通道。

承上所述，依据本实用新型的端盖及应用其的直线运动模块，因提供便于进行端盖侧面注油作业的注油孔，且重要的是，所述注油孔是以瓣膜状结构作为开闭润滑通道的核心。如此一来，要进行注油作业时，不再需要将端盖上的各个组件拆解，便可直接用注油器具在端盖侧壁上注入油料，如此不仅简易便利，又，因为瓣膜状结构受外力时能自由弯曲及闭合，不会像已知技术有钻孔碎屑掉入内部的问题，又能在注油结束后封闭注油孔，免除异物侵入的危险，加强直线运动模块运作的稳定性，还能保护端盖结构的强度。

附图说明

图1为依据本实用新型一实施例的一种直线运动模块的组合示意图。

图2为图1所示的直线运动模块的分解示意图。

图3A为图2所示的直线运动模块的端盖示意图。

图3B为图3A所示的端盖的正面视图。

图3C为图3A所示的端盖的侧面视图。

图3D为图3A所示的端盖于剖面线A-A的剖面前视图。

图3E为图3C所示的局部放大图。

图3F为图3A所示的瓣膜状结构开启注油孔与润滑通道连通时的放大示意图。

主要组件符号说明：

1：直线运动模块

11：线性轨道体

111：轨道槽

12：滑座

121：滑座本体

122：回流组件

123：端盖