[实用新型]余料回收车的吸盘

说明书

技术领域

本实用新型属于对已完成的路面进行修复修理所用的设备或装置技术领域，具体涉及到清除道路表面杂物车辆的零部件。

背景技术

十多年来，我国公路建设速度迅猛加快，通车里程逐年大幅度延伸，特别是高速公路发展迅速，全国已形成高速公路网，为我国的国民经济建设做出了重大的贡献。沥青路面具有表面平整、行车稳定、铺筑速度快、维修简单、修建和维修费用低等优点，已在高等级公路和高速公路普遍采用，随着时间的推移，在行车载荷加大、行车车辆剧增、材料老化、气候变化等多种因素综合作用下，沥青路面发生不同程度的病害，如何寻求一种“提高养护质量、降低养护成本、加快养护速度”的道路养护新工艺、新技术，是当前公路建设技术人员的热门研究课题。

在沥青路面预防性养护技术中，精细抗滑保护层技术已在国内外迅速推广应用。在精细抗滑保护层的施工中，为了使石料和沥青更好地粘结在一起，施工时往往把石料撒布量超过实际用量，然后用压路机进行碾压，使得石料和沥青更好地粘结在一起，再对未粘接的多余石料进行回收，防止通车后多余的石料被过往的车辆碾压飞溅，对过往的车辆和行人造成伤害，也可以降低沥青路面的维修费用。采用人工回收的方法，效率低、职工的劳动强度大，不能及时开放交通。为解决上述技术问题，本申请专利的设计人设计了余料回收车，该车当前急需提供一种能将沥青路面上的碎石收集起来的机具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种设计合理、吸料效率高、施工速度快的余料回收车的吸盘。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在支架的左侧设置有左吸盘、右侧设置有右吸盘，左吸盘的左外侧面和右吸盘的右外侧面设置有侧面密封胶皮，支架的下部设置安装有行走轮的3个或4个轮架。

本实用新型的右吸盘为：在支架的前侧设置安装有调节板的进气管，调节板上设置有丝杠螺母，进气管和调节板构成收敛形管道，支架的后侧设置有扩散性管道的出气管，进气管的下端与出气管的下端通过联通管相联通，联通管的底部加工有吸料口，进气管与出气管构成拉瓦尔管道，联通管的吸料口位于拉瓦尔管道的喉部。

本实用新型的进气管的横截面为矩形。

本实用新型的出气管的下部横截面为矩形的扩散形管道、上部横截面为圆形的扩散形管道。

本实用新型的联通管的下部为水平管。

本实用新型的左吸盘的结构与右吸盘的结构相同。

本实用新型的左吸盘和右吸盘进气管的下端与出气管的下端通过联通管相联通，联通管的底部加工有吸料口，进气管与出气管构成拉瓦尔形管道，联通管位于拉瓦尔管道的喉部。安装在余料回收车上的抽风机运转时，气流由进气管进入，从出气管流出，联通管内变为负压区，将路面上的石屑料由联通管的底部吸入，从出气管流出到余料回收车上的料仓内。本实用新型具有设计合理、吸料效率高、施工速度快等特点，可在高速公路面精细抗滑保护层施工中将多余的石料回收，也可用于其它路面上颗粒物料回收。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是本实用新型实施例1的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1、2、4中，本实施例的余料回收车的吸盘由行走轮1、左吸盘2、右吸盘3、侧面密封胶皮4、支架5、轮架6联接构成。

在支架5的左侧用螺纹紧固联接件固定联接安装有左吸盘2，支架5的右侧用螺纹紧固联接件固定联接安装有右吸盘3，左吸盘2的左外侧面和右吸盘3的右外侧面用胶粘接有侧面密封胶皮4，侧面密封胶皮4用于对左吸盘2的左外侧面和右吸盘3的右外侧密封，左吸盘2和右吸盘3用于将路面上的石屑料以及杂物吸出。支架5的前侧下部左右两端用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1个轮架6，支架5的后侧下部左右两端用螺纹紧固联接件各固定联接安装有1个轮架6，轮架6的下端用联接轴联接安装有行走轮1，行走轮1用于本实用新型在路面上施工作业时被机动车牵引行走。

图3是图1的A-A剖视图，给出了本实用新型右吸盘3的结构示意图。在图3中，本实施例的右吸盘3由进气管3-1、丝杠螺母3-2、调节板3-3、联通管3-4、出气管3-5联接构成。