[实用新型]压力开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车助力转向系统用的报警装置，特别是油压报警装置。 

背景技术

现有的用于油压报警的压力开关一般具有壳体、顶杆、弹簧、动静触头和导线等零件，然而由于导线的存在，顶杆下端部还需要装有滑销，与滑销对应的零件上开有滑槽，这就使结构比较复杂，加工成本高，同时组装也很麻烦。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种便于组装和更换零件，且结构简单、成本低的压力开关。 

实现本实用新型目的的技术方案如下： 

一种压力开关，包括护套、橡胶套、接头、顶杆、触点座、堵头、调节弹簧、动触点、主弹簧、插片以及塑壳，所述接头一端与塑壳连接，所述接头的另一端设有橡胶套，所述护套罩住橡胶套，所述护套上设有进油孔，所述顶杆设置在接头内，所述顶杆一端与橡胶套接触，另一端与设置在触点座内的堵头相抵靠，所述触点座设置在接头内，所述触点座内依次设有堵头、调节弹簧以及动触点，所述动触点一端伸出触点座，另一端顶靠在调节弹簧上，所述主弹簧一端顶靠在触点座上，另一端顶靠在塑壳上，所述插片设置在塑壳内。 

所述顶杆与堵头之间设有垫片。 

所述接头上设有凹槽，凹槽内设有外密封圈。 

所述塑壳在与接头的连接处设有环形槽，所述环形槽内设有O型圈。 

采用上述结构后，本实用新型压力开关不使用导线，避免了导线在工作时被扯断的危险，简化了结构，是的组装、更换方便，且降低了成本。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1为本实用新型压力开关的结构示意图。 

图中：1为护套，2为橡胶套，3为接头，4为顶杆，5为外密封圈，6为垫片，7为触点座，8为主弹簧，9为O型圈，10为插片，11为塑壳，12为动触点，13为调节弹簧，14为堵头。 

具体实施方式

由图1可知，本实用新型压力开关包括护套1、橡胶套2、接头3、顶杆4、触点座7、堵头14、调节弹簧13、动触点12、主弹簧8、插片10以及塑壳11，其特征在于：所述接头3一端与塑壳11连接，所述接头3的另一端设有橡胶套2，所述护套1罩住橡胶套2，所述护套1上设有进油孔15，所述顶杆4设置在接头3内，所述顶杆4一端与橡胶套2接触，另一端与设置在触点座7内的堵头14相抵靠，所述触点座7设置在接头3内，所述触点座7内依次设有堵头14、调节弹簧13以及动触点12，所述动触点12一端伸出触点座7，另一端顶靠在调节弹簧13上，所述主弹簧8一端顶靠在触点座7上，另一端顶靠在塑壳11上，所述插片10设置在塑壳11内。所述顶杆4与堵头14之间设有垫片6。所述接头3上设有凹槽，凹槽内设有外密封圈5。所述塑壳11在与接头3的连接处设有环形槽，所述环形槽内设有O型圈9。 

本实用新型使用时，如图1所示，介质（油）通过护套1上的进油孔15进入护套1内腔并与橡胶套2外表面相接触，油压使橡胶套2发生形变并推动顶 杆4，顶杆4再推动垫片6及触点座7在接头3内沿轴向移动，这时主弹簧8被压缩，动触点12与插片10接触，使插片形成回路，完成开关的接通动作；同理，当油压下降时，橡胶套2在主弹簧8的作用下，逐步恢复原状，顶杆4退回，触点座7退回，动触点12与插片10分离，开关断开。