[实用新型]一种汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废气处理装置，尤其涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，而汽车排放的尾气对大气环境的污染日趋加重，严重危害了人类的身体健康，汽车尾气已经被列为世界严重污染环境问题之一。因此汽车尾气污染的控制方法已成为现代社会普遍关注的问题。

汽车尾气的主要成分有CO_x、CH_x、NO_x、SO₂以及对人体产生不良影响的其他气体和固体颗粒。目前汽车尾气处理的方法主要有以下三种途径：其一是寻求清洁新能源代替原有的油气能源；其二是改良机械动力，让油气的能量转化率提高，使得发动机对油气的利用效能提高，减少浪费；其三是采用机外净化装置对汽车尾气进行处理。机外净化装置是指在汽车的排气系统中安装净化装置，采用物理或化学的方法减少排气中的污染物。现有技术中主要采用的方法是用活性炭等来吸附汽车尾气中的炭黑和重金属，对于有害气体的处理效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、高效的汽车尾气处理装置，既可以实现汽车尾气热能的回收利用，又可以有效降低汽车尾气中有害物质。

为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车尾气处理装置，包括散热箱（2）和连通管（4），所述连通管（4）包括依次连接的还原管（5）、制氧管（6）、和氧化管（7）；所述散热箱（2）设置有尾气进口和尾气出口，其尾气出口与还原管（5）相连通。

所述的还原管（5）为内置还原性催化剂气体过滤装置的气体过滤管，制氧管（6）为内置过氧化钠气体过滤装置的气体过滤管，氧化管（7）为内置氧化性催化剂气体过滤装置的气体过滤管。

所述散热箱（2）上设置有热量输出口，散热箱（2）内设置有致密铜丝网（9）。

所述连通管（4）中的各管连接处均设置有致密金属过滤网（10）。

进一步地，所述氧化管（7）的出口可连接一段CO₂处理管（8），CO₂处理管（8）为内置氢氧化钙气体过滤装置的气体过滤管。氧化管（7）与CO₂处理管的连接处和CO₂处理管的出口均设置有致密金属过滤网（10）。

实际使用中，所述散热箱的尾气进口与汽车尾气管出口相连，使汽车尾气进入散热箱中。所述散热箱设置有尾气出口和热量输出口，其尾气出口与还原管相连，使冷却后的尾气进入还原管中进行处理；热量输出口与热量输出管相连，用于导出散热箱散出的热量，并接入汽车的供暖系统，使尾气中的热量用于一部分车内供暖。所述散热箱内设置的致密铜丝网，可以提高散热器的散热效率。

所述还原管内置的还原性催化剂气体过滤装置，其还原性催化剂使尾气中的NO_x转化为NO₂，所述还原管与所述制氧管相连，经还原管处理后的尾气通入制氧管中作进一步处理。

所述制氧管中内置的过氧化钠气体过滤装置，其过氧化钠与尾气中的CO₂、SO₂和NO₂反应，将CO₂、SO₂和NO₂转化为、、，已达到去除CO₂、SO₂和NO₂的目的，同时生成。所述制氧管与所述氧化管相连，经制氧管处理后的尾气通入氧化管中作进一步处理。

所述氧化管中内置的氧化性催化剂气体过滤装置，其氧化性催化剂使尾气中的CO_x和CH_x转化为CO₂、H₂O和N₂，所述制氧管与所述CO₂处理管相连，经制氧管处理后的尾气通入CO₂处理管中作进一步处理。

所述CO₂处理管中内置的氢氧化钙气体过滤装置，由于CO₂会产生温室效应，且易与水发生反应生成碳酸，而所生成的碳酸能与氢氧化钙反应，生成水和碳酸钙沉淀，同时生成的水又能被CO₂循环利用，已达到去除CO₂的目的。

所述还原管、制氧管、氧化管和CO₂处理管的连接处及CO₂处理管的出口处设置的致密金属过滤网，可以过滤重金属及没有氧化的炭黑。