[实用新型]一种自行车头管

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件领域，特别涉及一种自行车内压成型的头管结构。

背景技术

在现有的自行车结构当中，做自行车架的头管方法有两种：一是上管以及下管皆使用复合材料，在前三角处与头管内压一体成型；二是上管以及下管皆使用金属，将头管与之进行焊接。第一种加工方式使用复合材料在头管与上、下管一体成型则可快速造成所需的产品结构，然而，其存在着生产模具与材料花费成本过高的问题，且制作工序复杂；第二种加工方式使用金属焊接，则所有管材必须皆为金属，但头管与上、下管的材料限制会造成车架重量偏重、焊道表面不美观等问题。

实用新型内容

本实用新型针对上述背景中的不足，提供了一种重量轻，容易稳固胶合上、下管，且外形美观的自行车头管。

其实现的技术方案如下：

一种自行车头管，包括头管、上管和下管，所述的头管有上管接口及下管接口，头管为复合材料头管，上管接口及下管接口末端的半径均小于上管接口及下管接口前端的半径，所述的上管接口与上管胶合，所述的下管接口与下管胶合。

进一步地，所述的上管和下管的内径大于上管接口及下管接口末端的半径。

进一步，所述的上管和下管为复合材料或金属，如鋁合金、鎂合金、钛合金、或者不锈钢材。

本实用新型的有益效果是：头管利用复合材料成型，可减轻车架的整体重量；而上下管也因此可以自由选择金属材料或复合材料进行结合，利用金属材料可节约材料成本，其中，优选胶合方式，同时胶合相对焊接而言更容易而且省时，能进一步降低生产时间，提高效率；而胶合更能使头管表面平滑无焊道，车架外形更美观。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的头管结构图；

图2是头管和上、下管的组合图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种自行车头管，包括头管1、上管2和下管3，所述的头管有上管接口11及下管接口12，头管为复合材料头管，上管接口及下管接口末端的半径均小于上管接口及下管接口前端的半径，所述的上管接口与上管胶合，所述的下管接口与下管胶合。

进一步地，所述的上管2和下管3的内径大于上管接口11及下管接口12末端的半径。

进一步，所述的上管2和下管3为复合材料或金属，如鋁合金、鎂合金、钛合金或者不锈钢材。

根据上述说明书的揭示和启示，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更，也应当纳入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了更方便说明，并不能对本实用新型构成任何限制。