[实用新型]一种刹车蓄能助力自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种刹车蓄能助力自行车。

背景技术

目前，我国的自行车市场主要以电动自行车和普通人力自行车为主，而这两种自行车都是采用传统的摩擦制动方式刹车，由于刹车制动采用摩擦制动，以至于频繁的刹车制动会使大量的动能通过摩擦转化为热能，且白白浪费掉，无法将制动过程中的动能有效利用起来。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种采用纯机械式控制，且在刹车或减速时，能将动能转化为弹性势能存储起来的刹车蓄能助力自行车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种刹车蓄能助力自行车，包括前车架、后车架、车座、脚蹬、自行车前轮、自行车后轮、传动机构、蓄能机构及控制机构；

所述的传动机构包括主链轮、第一链条、传动箱、第二链条、第一链轮及自行车后轴；所述的传动箱内的花键轴组合件包括花键轴、超越链轮、第一滑移套筒、第一锥齿轮、超越锥齿轮、第二滑移套筒及第二链轮，所述的超越链轮、第一滑移套筒、第一锥齿轮、超越锥齿轮、第二滑移套筒及第二链轮依次套装在花键轴上；所述的第一锥齿轮设置为相对于花键轴可转动但轴向不可动，在其外端的侧端面上设置有爪孔；所述的超越锥齿轮包括内圈和外齿圈，且外齿圈相对于内圈正向可转动但反向不可动，所述的超越锥齿轮的内圈设置为相对于花键轴可转动但轴向不可动，在其外端的侧端面上设置有爪孔；所述的第一滑移套筒和第二滑移套筒均由内花键与花键轴相配合，且两套筒在花键轴上均可轴向移动；在所述的第一滑移套筒和第二滑移套筒的内端的侧端面上均设置有爪牙，且爪牙与爪孔对应配合；在所述的花键轴两端分别安装有第一角接触球轴承和第二角接触球轴承，所述的第一角接触球轴承和第二角接触球轴承分别固定于传动箱右壁上和传动箱左壁上；在所述的传动箱右壁与传动箱左壁之间，且平行于花键轴的方向上安装有导杆，所述的导杆与花键轴之间的距离大于第一锥齿轮和超越锥齿轮的外径；在所述的导杆上分别套装有第一拨叉和第二拨叉的一端，在所述的第一拨叉与传动箱右壁之间的导杆上设置有第一复位弹簧，在所述的第二拨叉与传动箱左壁之间的导杆上设置有第二复位弹簧，所述的第一拨叉和第二拨叉的另一端分别与第一滑移套筒和第二滑移套筒相配合；所述的超越链轮和第二链轮分别与花键轴通过键连接；所述的主链轮通过第一链条与传动箱内的超越链轮相配合，所述的第一链轮通过第二链条与传动箱内的第二链轮相配合，所述的第一链轮固定于自行车后轴上；

所述的蓄能机构包括第二锥齿轮、弹簧蓄能器、联接法兰板及超越锁止器，所述的弹簧蓄能器包括滚珠丝杠、丝母、圆柱螺旋压缩弹簧、承力板、推板及弹簧蓄能器外筒；所述的第二锥齿轮固装于滚珠丝杠的一端，且与第一锥齿轮和超越锥齿轮相啮合，在所述的滚珠丝杠上套装有弹簧蓄能器外筒，在滚珠丝杠的另一端安装有超越锁止器；在所述的滚珠丝杠的第二锥齿轮端安装有滚动轴承，滚动轴承安装于滚动轴承座内，所述的滚动轴承座安装于弹簧蓄能器外筒内；在所述的滚珠丝杠的超越锁止器端安装有推力轴承，推力轴承安装于推力轴承座内，所述的推力轴承座安装于弹簧蓄能器外筒内；所述的联接法兰板与推力轴承座的外侧相固连，并紧靠弹簧蓄能器外筒端口处套装于滚珠丝杠上；在所述的滚动轴承座与推力轴承座之间的滚珠丝杠上，分别套装有承力板和推板；在所述的承力板与推板之间的滚珠丝杠上，套装有圆柱螺旋压缩弹簧；所述的丝母套装在滚珠丝杠上并与推板的外侧相固连；所述的丝母、圆柱螺旋压缩弹簧、承力板、推板都安装于弹簧蓄能器外筒内，所述的弹簧蓄能器外筒的筒壁在轴向上设置有导槽；在所述的推板上安装有螺栓杆，且螺栓杆伸入导槽内与导槽相配合；所述的超越锁止器分为内圈和外圈，内圈固定于滚珠丝杠上，且外圈相对于内圈正向可转动但反向不可动，所述的外圈设置为齿形结构；在靠近超越锁止器的联接法兰板上连接有摆动锁止杆的一端，在联接法兰板与摆动锁止杆的另一端之间安装有第三复位弹簧，在所述的摆动锁止杆上设置有一凸起块，所述的超越锁止器外圈的齿形结构与摆动锁止杆上的凸起块相配合；

所述的控制机构包括蓄能式制动闸、前行助力闸及后退辅助闸，所述的蓄能式制动闸通过闸线与第一拨叉相连接；所述的前行助力闸通过闸线与摆动锁止杆相连接；所述的后退辅助闸通过闸线与第二拨叉相连接。

在所述的传动箱左壁与传动箱右壁之间平行花键轴方向上，设置有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述的传动箱左壁和传动箱右壁的前后两侧分别安装有传动箱前壁和传动箱后壁，所述的传动箱前壁位于滚动轴承座与第二锥齿轮之间，且固定于滚动轴承座上。

所述的第一锥齿轮与超越锥齿轮的设计参数相同。