[实用新型]一种可接入车联网的OBD行车安全辅助系统有效

专利信息
申请号: 201320025456.4 申请日: 2013-01-17
公开(公告)号: CN203311482U 公开(公告)日: 2013-11-27
发明(设计)人: 焦延龙;刘哲;张小东;刘实;王鹏飞;李庆 申请(专利权)人: 中科院微电子研究所昆山分所
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 215347 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 接入 联网 obd 行车 安全 辅助 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车联网中汽车主动安全技术领域,更具体地说,涉及一种可接入车联网的OBD行车安全辅助系统。

背景技术

车联网是物联网在汽车领域的一个典型应用,是移动互联网、物联网向业务实质和纵深发展的必经之路,是未来信息通信、环保、节能、安全等发展的融合性技术。

车联网以汽车为信息终端,集成各类型传感器,建立多种不同类型的通信的互联,实现感知与通信的无缝对接,使车载单元的信息与道路监控系统、交通管理系统、物流系统、停车库系统、汽车修配,汽车救援等汽车4S店服务系统、保险系统、道路医疗救援系统、日常生活相关增值服务并合起来组成强大的汽车互联网。实现车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与网(V2I)、车与人(V2H)等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络性,形成公网与专网的统一体。

车联网终端除了具有目前主流车载终端所有功能以外,还有各种个性化的车联网服务,例如,为交通部门提供各种道路交通的数据,为驾驶员提供特定条件下的交通信息。车联网的建立,能起到缓解交通拥堵,减少资源浪费,减少交通事故,提高交通管理效率的作用。

但是,目前的车联网中的车载自动诊断系统(OBD,On-Board Diagnostics)只能简单的将汽车参数读取出来,而没有进行进一步对所读取的数据进行综合分析,因此,对于一般汽车用户来说,对与汽车相关的专有名词很难理解,对自己的架势习惯也没有一个比较直观的体现,无法使驾驶员简单明白的了解当时的车况及驾驶状况。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供一种可接入车联网的OBD行车安全辅助系统,以实现能够实时的直观的了解车况和驾驶状况。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种可接入车联网的OBD行车安全辅助系统,包括OBD诊断接口、OBD数据传输装置、车联网终端和移动终端;其中:

所述OBD数据传输装置分别与所述OBD诊断接口、车联网终端和移动终端连接;

所述OBD数据传输装置通过所述OBD诊断接口读取诊断数据,并将读取的所述诊断数据处理后发送至所述车联网终端和移动终端;

所述车联网终端和移动终端显示接收到的经过处理后的数据。

优选地,所述OBD数据传输装置包括:数据转换电路和无线传输装置;其中:

所述数据转换电路与所述无线传输装置电连接,将读取的所述诊断数据通过预设转换协议转换为统一的数据格式,并将转换后的数据发送至所述无线传输装置;

所述无线传输装置与所述车联网终端和所述移动终端电连接,将所述转换后的数据发送至所述车联网终端和所述移动终端。

优选地,所述OBD数据传输装置还包括分别与所述数据转换电路和无线传输装置电连接的处理器;

所述处理器将接收到的所述转换后的数据解码后发送至所述无线传输装置。

优选地,所述数据转换电路包括:SAE J1850信号转换电路、CAN信号转换电路和K线信号转换电路;其中:

所述SAE J1850信号转换电路、CAN信号转换电路和K线信号转换电路分别将读取的所述诊断数据通过所述预设转换协议转换为统一的数据格式,并将转换后的数据发送至所述处理器。

优选地,所述OBD数据传输装置还包括电源模块;

所述电源模块将电压转化为适合所述处理器、数据转换电路和无线传输装置使用的电压。

优选地,所述OBD数据传输装置还包括待机休眠唤醒模块;

当所述系统不通信时,所述待机休眠唤醒模块自动切断所述电源模块为所述系统供电。

优选地,所述无线传输装置为3G模块或蓝牙模块。

优选地,所述移动终端和/或车联网终端包括:实时语音提醒模块和/或实时数据显示模块和/或启动前诊断模块和/或故障查询模块和/或驾驶行为分析模块和/或汽车性能测试模块和/或油耗分析模块和/或行车记录模块。

优选地,所述移动终端和/或车联网终端还包括:功能选择模块;

所述功能选择模块根据需求选择所述移动终端和/或车联网终端接收的数据。

优选地,所述移动终端为智能手机、PAD或笔记本电脑。

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