[实用新型]嵌挤混凝土预制块基础结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种嵌挤混凝土预制块基础结构，是一种混凝土砌块组装式道路结构，应用于城市道路建设、水利工程、建筑工程领域。

背景技术

1、    道路建设工期长。

道路混凝土板施工期间，需要安置模板并在其中配置钢筋网，还要在板块之间进行设置纵缝、横缝、施工缝，安置拉筋的作业，特别是混凝土还需要较长时间的养生期，因此混凝土道路结构施工周期较长。

2、    舒适性差。

由于浇筑的混凝土板块会产生干缩现象，因此必须设置横缝，而横缝是影响行车舒适性的关键因素。

3、道路翻浆导致道路结构寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种嵌挤混凝土预制块基础结构，其砌块采用混凝土预制，砌块外形为长宽高比例近似1:1.2的立方体，砌块顶面与底面是平面，四个侧面都是由斜面组成的，特殊形状决定了该基础具有稳定性；其通过在道路中层采用混凝土预制块结构，能满足工期短、寿命长的要求，特别适合在交通量大、易翻浆的路段应用。也可以在其它使用混凝土预制块作为基础的场合应用，比如停车场、集装箱场地、装配式塔吊基础等项目中应用。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种嵌挤混凝土预制块基础结构，其特征在于：预制块为近似的立方体，上、下两个平面为矩形，侧面分别由正梯形与倒梯形构成，多个相同的预制块组装成砌块组合体，在砌块组合体的每个预制块四角的间隙中插装尖角相对的四棱锥嵌挤体。

本实用新型的积极效果是基础整体嵌固性强，因此抗不均匀沉降能力强，抗超载能力强，现场拼装作业简单，除预制件外，不再使用紧固件，工期短；用于交通工程对重荷载、抗沉降有要求的市政道路、公路、港口道路、矿山道路等，在水利工程中的堤岸防护、防冲刷，在建筑工程基础项目中有应用前景；解决了软基、冻土等重点难点问题方面提供技术支持和可行性。

附图说明

图1为本实用新型的单个预制块的结构示意图。

图2为本实用新型的四棱锥嵌挤体的结构示意图。

图3为本实用新型的混凝土砌块连接结构图。

图4为本实用新型的混凝土砌块连接结构水平受力图。

图5为本实用新型的混凝土砌块连接结构垂直受力图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1、2、3所示，一种嵌挤混凝土预制块基础结构，其特征在于：预制块1为近似的立方体，上、下两个面为矩形，侧面由正梯形及倒梯形构成，多个相同的预制块组装成砌块组合体，在砌块组合体的每个预制块四角的间隙中插装尖角相对的四棱锥嵌挤体2。

其中预制块组装后，如图4-5所示，在水平面内形成相互垂直的行与列，每个预制块1的四角都与其它三个预制块形成一个四棱锥嵌挤体2。砌块组合体中任何单块预制块1在X、Y两个水平方向的移动，不但会受到同行或同列预制块1阻挡，还会通过四棱锥嵌挤体2使两侧45度角方向所围范围内的预制块参与受力，这样就形成一个三角形受力影响区,该三角区内受力的预制块1数量使组合体具备很强的抵抗水平移动的能力。在竖直的Z轴方向，由于每个预制块1都有两对阳斜面与阴斜面，因此任何砌块在竖直方向的移动，都会受到相邻的两个预制块的限制，这两个预制块1又把压力向分别与他们嵌挤的其他四个预制块1传递，我们把压力通过斜面传递一次成为一级，设N为平面中单块预制块受压时，压力沿某路径传递的级数（单个方向途径的预制块数），按2N等比数列的规律扩散与传递，则共同承担受力的预制块总数为。如此结构外形设计具备限制组合体中单个预制块1沿着X、Y、Z三轴的移动及转动的立体嵌挤组合特点。即平面中的单个预制块1都能与周边8块预制块1相互嵌挤，从而相互限制水平及垂直移动，并以此增加砌块组合体整体结构强度，进一步提高应对地质病害或自然环境造成的路基塌陷的抵抗力。这是任何自然或人工级配碎石所不能满足的结构特点与能力。因此对不均匀沉降有良好的抵抗能力。而混凝土预制块的高度大于冰冻深度，因此对道路翻浆有更好的抵抗能力。类似的，根据该结构设计原理，可以设计成平面为四边形或六边形的砌块。只是因为四边形砌块方便制造、运输、安装因此仅以此为例说明。

使用时在碎石垫层上将多个相同的混凝土预制块1按需要组装在一起构成砌块组合体，并在预制块的间隙内插装四棱锥嵌挤体2；做临时使用可以灌注细沙以方便拆换，并在组合体外围需要进行填土夯实处理或用木桩等侧面支撑物体。如作为永久使用则灌注混凝土砂浆。