[实用新型]移动式压缩机牵引机构

说明书

本实用新型涉及一种牵引机构，尤其涉及一种移动式压缩机牵引机构。

移动式压缩机牵引机构是安装在移动式压缩机上，然后通过牵引车与牵引机构连接来牵引移动式压缩机，现有技术牵引机构包括托杆、支撑杆、牵引连接架以及牵引杆，但是这四个部分生产时是焊接为一个整体，然后再将整个牵引机构通过焊接固定在移动式压缩机底盘上的，这样当采用集装箱或者运输车运输这种牵引机构时，它占用的空间相对较大，增加了运输成本；并且因为牵引机构生产的时候就是一个整体，所以它的牵引杆也是固定死的，即高度是不可调节的，这样在通过某些牵引车牵引时，可能因为高度不适合而导致移动式压缩机不能保持水平位置，即移动式压缩机底盘的最低高度较低，这样在不同路面上运输过程中很有可能发生碰擦移动式压缩机底盘的事故，甚至可能因为高度不适合而导致一部分牵引车不能牵引。

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可拆卸且牵引杆高度可调的移动式压缩机牵引机构，使得安装这种牵引机构的移动式压缩机可以通过大部分牵引车牵引，且使得在牵引过程中移动式压缩机不会发生碰擦底盘的事故，并且运输也比较方便且运输成本较低。

本实用新型所采用的技术方案是：一种移动式压缩机牵引机构，包括托杆、支撑杆、牵引连接架以及牵引杆，所述托杆与移动式压缩机底盘可拆式连接，所述支撑杆与托杆焊接固定，所述牵引连接架与托杆可拆式连接，所述牵引连接架竖直方向上设有多个用于安装牵引杆的固定孔，所述牵引杆与牵引连接架可拆式连接。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：托杆与移动式压缩机底盘、牵引连接架与托杆、牵引杆与牵引连接架均采用可拆式连接，这样在需要运输牵引机构时可以将它们拆开，减少了运输过程中所占的空间，降低了运输成本，并且因为在竖直方向上开了多个用于安装牵引杆的固定孔，这样牵引杆就可以选择不同的固定孔来安装，并且因为牵引杆与牵引连接架之间是可拆式连接，所以就相当于是可以调节牵引机构牵引点的高度，用来适应不同的牵引车牵引。

作为优选，所述托杆与移动式压缩机底盘、牵引连接架与托杆、牵引杆与牵引连接架均是通过螺栓可拆式连接固定。通过螺栓来连接，这样不但拆卸方便而且结构简单，成本较低。

作为优选，所述的牵引杆为V字形，且所述V字形中间的夹角为钝角。将牵引杆做成V字形的，且V字形中间的夹角为钝角，这样可以通过正装以及反装来更改牵引杆的高度，使得牵引杆的可调高度变的更广，这样能更好的适应不用的牵引车牵引。

作为优选，所述多个固定孔沿牵引连接架竖直方向均匀分布。将固定孔沿竖直方向均匀分布，这样使得牵引杆可调的高度变得均匀，这样可以更好的适应不同的牵引车牵引。

作为优选，所述多个固定孔沿牵引连接架竖直方向均匀分布。将固定孔沿竖直方向均匀分布，这样使得牵引杆可调的高度变得均匀，这样可以更好的适应不同的牵引车牵引。

图1为本实用新型移动式压缩机牵引机构安装在移动式压缩机上的结构示意图。

图2为本实用新型移动式压缩机牵引机构牵引杆位置设置在最高以及最低的结构示意图。

如图所示：1、托杆；2、支撑杆；3、牵引连接架；4、牵引杆；5、移动式压缩机底盘；6、固定孔。

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示：一种移动式压缩机牵引机构，包括托杆1、支撑杆2、牵引连接架3以及牵引杆4，所述托杆1与移动式压缩机底盘5可拆式连接，所述支撑杆2与托杆1焊接固定，所述牵引连接架3与托杆1可拆式连接，所述牵引连接架3竖直方向上设有多个用于安装牵引杆4的固定孔6，所述牵引杆4与牵引连接架3可拆式连接。

所述托杆1与移动式压缩机底盘5、牵引连接架3与托杆1、牵引杆4与牵引连接架3均是通过螺栓可拆式连接固定。

所述的牵引杆4为V字形，且所述V字形中间的夹角为钝角。

所述多个固定孔6沿牵引连接架3竖直方向均匀分布。