[实用新型]一种混凝土泵车及其第五臂架

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，更具体地说，涉及一种混凝土泵车的第五臂架，本实用新型还涉及一种具有上述第五臂架的混凝土泵车。 

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，其由底盘部分、臂架系统、泵送系统、液压系统和电控系统五大部分组成，其中，臂架系统主要用于完成混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性，其主要由布料杆和转塔构成，布料杆包括臂架、液压油缸、输送管等。 

现有混凝土泵车的臂架一般五节臂形式，其包括首尾依次铰接相连的五节臂，以与上回转连接的第一臂架为参照，依次为第二臂架、第四臂架、第三臂架及第五臂架，施工时利用布料管沿臂架将混凝土输送到一定的高度和距离，臂架是布料管的依靠主体。 

上述第五臂架即为泵车的末节臂架，为了腾出安装软管的空间，第五臂架常制作成z字形。请参考附图1-2，图1为现有技术中混凝土泵车的第五臂架的俯视图；图2为图1的主视图；该第五臂架包括相对设置、均为z字形的左侧板01和右侧板02，左侧板01和右侧板02焊接在一起形成箱体结构，左侧板01和右侧板02结构相同，均由一个平板折弯两次形成，左侧板01靠近车体，左侧板01包括平行设置的第一连接板011和第三连接板013，以及连接在第一连接板011和第三连接板013之间的第二连接板012，第一连接板011与第三连接板013之间的间距即可形成用于安装布料管的空间；右侧板02包括平行设置的第四连接板021和第六连接板023，以及连接在第四连接板021和第六连接板023之间的第五连接板022，第四连接板021与第一连接 板011相对设置，第五连接板022第二连接板012相对设置，与第六连接板023与第三连接板013相对设置。 

但是，上述z字形臂架弯折两次，拐点较多，导致在加工臂架时不能使用半自动焊接小车及机器手焊接，人工焊接工作量较大，焊缝质量差。 

综上所述，如何提供一种混凝土泵车的第五臂架，以减少加工臂架时的人工焊接工作量，提高焊缝质量，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车的第五臂架，以减少加工臂架时的人工焊接工作量，提高焊缝质量。 

本实用新型还提供了一种具有上述第五臂架的混凝土泵车。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种混凝土泵车的第五臂架，包括相对设置的左侧板和右侧板，所述左侧板靠近所述混凝土泵车的车体，其与所述车体之间具有用于安装布料管的空间；所述左侧板和所述右侧板中的至少一个侧板包括相连接的两个连接板，两个所述连接板之间具有大于90°的夹角。 

优选的，上述第五臂架中，所述左侧板包括相连的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板之间具有大于90°的夹角，所述第二连接板远离第四臂架，且所述第二连接板与所述车体之间具有用于放置布料管的空间； 

所述右侧板包括相连的第三连接板和第四连接板，所述第三连接板与所述第一连接板相对设置，所述第四连接板与所述第二连接板相对设置，所述第三连接板与所述第四连接板之间具有大于90°的夹角。 

优选的，上述第五臂架中，所述第一连接板与所述车体的边缘平行，且所述第一连接板与所述第二连接板为一体式结构，所述第三连接板与所述第四连接板为一体式结构。 

优选的，上述第五臂架中，所述第三连接板与所述第四连接板之间的夹角大于所述第一连接板与所述第二连接板之间的夹角，且所述第一连接板与所述第二连接板之间的夹角为177°。 

优选的，上述第五臂架中，所述第三连接板与所述第一连接板平行设置。 

优选的，上述第五臂架中，所述第二连接板的末端到所述第一连接板的距离L为200mm。 

优选的，上述第五臂架中，还包括连接在所述左侧板和所述右侧板的顶端之间的上面板和连接在两者的底端之间的下面板，所述上面板、所述左侧板、所述下面板和所述右侧板相连形成箱型结构的臂架。 

优选的，上述第五臂架中，所述第五臂架的头端设置有依次穿过所述左侧板和所述右侧板的轴套，末端设置有将所述箱形结构封闭的连接封板。 

优选的，上述第五臂架中，所述轴套的个数为两个，分别为第一轴套和第二轴套。