[实用新型]一种可调式冲压压机减压阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减压阀，尤其涉及一种可调式冲压压机减压阀。

背景技术

汽车制造过程中，需要对某些车身部件进行冲压，车身冲压件一般都是由冲压压机进行冷冲压后制成的，因此冲压压机的工作可靠性直接影响到汽车冲压件的质量，而冲压力的大小是由安装在冲压压机的气压管道上的减压阀控制的，减压阀能根据进气口压力变化自动调节出气口的压力，从而使出气口的压力保持在恒定状态。当需用调节冲压压力时，操作工通过旋转减压阀上的手柄，就能调整调节座内弹簧的弹力大小，从而改变出气口的设定气压。但是目前冲压压机减压阀内，在调节座和进气腔之间只采用一个橡胶密封圈进行密封，在进气气压波动的情况下，为了保证出气气压恒定，橡胶密封圈会和阀杆一起上下移动，移动过程中会产生摩擦，摩擦次数多了就会损伤橡胶密封圈，甚至在其表面产生缺口，导致漏气，影响冲压压力。另外，减压阀上的手柄，目前一般都是塑料制成的手柄，很容易破裂松动，造成调节压机压力时手柄旋转失效，影响工作效率。

发明内容

本实用新型主要解决原有冲压压机减压阀内的橡胶密封圈易破损而造成漏气，影响冲压压力的技术问题；提供一种可调式冲压压机减压阀，其内的橡胶密封圈不易破损，延长使用寿命，提高密封性能，确保冲压压力。

本实用新型同时解决原有冲压压机减压阀上的手柄很容易破裂松动，造成调节压机压力时手柄旋转失效，影响工作效率的技术问题；提供一种可调式冲压压机减压阀，其上的手柄连接牢固，不易破裂松动，确保调节压机压力时操作人员能紧握手柄进行有效旋转，提高工作效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括相连的阀体和调节座，阀体内设有进气腔、出气腔及连通进气腔和出气腔的中腔，阀体中心设有阀杆，阀杆的顶端和位于调节座内的橡胶密封圈相连，阀杆的底端和位于中腔内的密封圈相连，调节座上螺纹连接有调节盖体，调节盖体和橡胶密封圈间设有第一弹簧，调节盖体上连接有手柄，所述的橡胶密封圈上紧贴连接有铜制垫片，所述的第一弹簧的顶端和所述的调节盖体的顶部相连，第一弹簧的底端和所述的铜制垫片相连。铜制垫片对橡胶密封圈起到保护作用，防止橡胶密封圈韧度不够而经不起多次上下摩擦，使得橡胶密封圈不易破损，延长使用寿命，提高密封性能，确保冲压压力。

作为优选，所述的手柄为铁制手柄，铁制手柄通过扁圆形轴和所述的调节盖体相连。铁制手柄不易破损松动，通过扁圆形轴和调节盖体实现连接，连接也更加牢固，确保调节压机压力时操作人员能紧握手柄进行有效旋转，提高工作效率。

作为优选，所述的铁制手柄上设有麻花状防滑凸条。增加操作时手和手柄间的摩擦力，防止打滑，进一步确保旋转手柄的有效性，操作省力方便，提高工作效率。

作为优选，所述的阀体和所述的密封圈之间设有第二弹簧，第二弹簧的底端和阀体的底部相连，第二弹簧的顶端和密封圈相顶。当进气腔气压较低时，受第二弹簧的弹力作用，密封圈封住中腔，出气腔无气体流出。只有当进气腔气压达到一定值时，才能推开密封圈，连通进气腔、中腔和出气腔，实现冲压，确保冲压的力度及冲压件的质量，也提高气源的利用率。

作为优选，所述的橡胶密封圈的直径和所述的铜制垫片的直径相同，均为55～65毫米，橡胶密封圈的厚度为2～4毫米，铜制垫片的厚度为4～6毫米。

本实用新型的有益效果是：铜制垫片对橡胶密封圈起到很好的保护作用，橡胶密封圈不易破损，提高密封性能，使进气腔和调节座间不会发生漏气，从而延长整个减压阀的使用寿命，确保冲压压力，提高冲压质量。采用带麻花纹的铁质手柄，使其和调节盖体能牢固连接，不易破裂松动，确保调节压机压力时操作人员能紧握手柄进行有效旋转，操作方便且省力，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种连接结构示意图。

图中1.阀体，2.调节座，3.阀杆，4.橡胶密封圈，5.密封圈，6.调节盖体，7.第一弹簧，8.铁制手柄，9.铜制垫片，10.扁圆形轴，11.第二弹簧，12.出气腔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。