[实用新型]一种减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速装置，特别涉及一种减速机。 

背景技术

现有的减速机包括箱体、端盖、输入端和输出端，经过齿轮或蜗轮蜗杆调节传动比，使输出端的转速小于输入端的转速。 

由于减速机的装配结合面之间增加具有一定高度的密封件，就会影响到各零部件安装尺寸，影响安装精度，因此目前减速机一般都采用密封胶进行密封处理，由于密封胶在凝固后为硬性状态，这样减速机在使用过程中，箱体由于变形、振动等原因会致使结合面开缝，使密封胶失去密封作用而导致渗漏油现象普遍发生。减速机渗漏润滑油，不仅造成对工作环境的污染，而且大大缩短了减速机的使用寿命，增加了维护费用。现有的其它减速机通过油封密封的，同样存在上述情况。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性好、能防止减速机内润滑油渗漏的减速机。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速机，包括箱体，所述的箱体上穿设有输入轴和输出轴，所述的箱体上固连有位于输入轴一端的输入法兰和位于输入轴另一端的油封盖，所述的输入法兰和输出轴之间、箱体与输出轴的连接处均紧固有油封，其特征在于，所述的箱体与油封盖的结合面上、输入法兰与其对应油封的结合面上、箱体与油封的结合面上均开设有 一圈密封槽，所述的密封槽内嵌接有用耐油可伸缩材料制成的呈环状的密封件。 

耐油可伸缩材料为现有材料，市场上可以采购。本减速机在各个结合面处的密封槽内设置由耐油可伸缩材料制成的密封件，提高了减速机各个结合面处的密封性，可以弥补箱体后期变形等因素引起的结合面开缝，从而有效解决了减速机的渗油现象，降低了维修成本，提高了减速机的使用寿命，同时也净化了环境。 

在上述的一种减速机中，所述的输入轴中部具有蜗杆，所述的输出轴周向固连有与上述蜗杆啮合的蜗轮。本减速机采用蜗轮、蜗杆进行传动，传动过程稳定性好。 

在上述的一种减速机中，所述的密封件由耐油橡胶制成。实际制造时，密封件还可由其它耐油可伸缩材料制成。 

在上述的一种减速机中，所述的密封槽的横截面呈三角形，所述的密封件的横截面也呈三角形。密封件紧密嵌入密封槽中，三角形的密封槽使得密封件定位牢固，密封件不会脱离，密封效果好。 

与现有技术相比，本减速机在密封槽内设置由耐油可伸缩材料制成的密封件，可以弥补箱体后期变形等因素引起的结合面开缝，从而有效解决了减速机的渗油现象，降低了维修成本，提高了减速机的使用寿命，同时也净化了环境。 

附图说明

图1是本减速机的纵向剖视结构示意图。 

图2是本减速机的横向剖视结构示意图。 

图3是图1中A处的结构放大图。 

图4是图1中B处的结构放大图。 

图5是图1中C处的结构放大图。 

图6是图1中D处的结构放大图。 

图中，1、箱体；2、输入轴；3、输出轴；4、输入法兰；5、油封盖；6、油封；7、密封槽；8、密封件；9、蜗杆；10、蜗轮。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

如图1和图2所示，本减速机包括箱体1，箱体1上穿设有输入轴2和输出轴3，箱体1上固连有位于输入轴2一端的输入法兰4和位于输入轴2另一端的油封盖5，输入法兰4和输出轴3之间、箱体1与输出轴3的连接处均紧固有油封6，箱体1与油封盖5的结合面上、输入法兰4与其对应油封6的结合面上、箱体1与油封6的结合面上均开设有一圈密封槽7，密封槽7内嵌接有用耐油可伸缩材料制成的呈环状的密封件8。 

本实施例中密封件8有耐油橡胶制成，耐油橡胶可在市场上采购，实际制造时，密封件8还可由其它耐油可伸缩材料制成。输入轴2中部具有蜗杆9，输出轴3周向固连有与蜗杆9啮合的蜗轮10，本减速机采用蜗轮10、蜗杆9进行传动，传动过程稳定性好。如图3、图4、图5和图6所示，为了密封效果好，使得密封件8定位牢固，密封槽7的横截面呈三角形，密封件8的横截面也呈三角形，密封件8紧密嵌入密封槽7中。 

本减速机在各个结合面处的密封槽7内设置由耐油可伸缩材料制成的密封件8，提高了减速机各个结合面处的密封性，可以弥补箱体1后期变形等因素引起的结合面开缝，从而有效解决了减速机的渗油现象，降低了维修成本，提高了减速机的使用寿命，同时也净化了环境。