[实用新型]铣车复合加工中心车刀刀柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铣车复合加工中心，具体涉及一种铣车复合加工中心的车刀刀柄。

背景技术

现有的铣车复合加工中心在进行车削加工时，采用的车刀刀柄为油路刀柄，该刀柄与铣车复合加工中心的铣主轴连接，其加工原理是：主轴带动油路刀柄旋转实现车削。这种油路刀柄换刀速度慢，而且需要单独的刀架，占用工作的有效空间大，设计复杂，造价高，影响整机的加工效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有的铣车复合加工中心采用的油路刀柄需要单独的刀架，占用工作的有效空间大的问题，提供一种铣车复合加工中心车刀刀柄。

本实用新型的铣车复合加工中心车刀刀柄包括刀柄主体、定位套、拉钉、定位栓和固定挡块，刀柄主体由圆柱段、定位段、空刀段、凸缘段和圆锥体组成，圆柱段、定位段、空刀段、凸缘段和圆锥体由左至右沿同一轴线依次设置，圆锥体的大径一端朝向凸缘段，凸缘段的外径与定位段的外径相等，空刀段的外径小于凸缘段的外径，圆锥体的大径端直径小于空刀段的外径，圆柱段的外径小于空刀段的外径，圆柱段、定位段、空刀段、凸缘段和圆锥体制成一体，圆锥体的端面中心处设有螺纹孔，拉钉设置在圆锥体的前端，且拉钉与螺纹孔螺纹连接，定位套安装在圆柱段上，且定位套朝向定位段的一端与定位段靠严，定位套的下端设有定位栓安装孔，定位栓安装在定位栓安装孔中，固定挡块位于定位栓的正上方，圆柱段的尾端设有与轴线垂直的径向通孔。

本实用新型的优点是：一、利用铣车复合加工中心的铣主轴抓取车刀刀柄，利用铣床Z轴与X轴的移动，完成车削Z轴与X轴的运动而完成车削任务。本实用新型将车刀刀柄安装在铣车复合加工中心的铣床主轴头的铣刀主轴库中，利用铣车复合加工中心的铣刀主轴来抓取及固定车刀刀柄，这种设计没有增加任何附属装置就完成了铣削与车削功能上的转换，不需要单独的刀架，占用工作的有效空间小，车刀的换刀速度达到了铣刀的换刀速度，极大提高了加工效率。二、本实用新型实现了刀具的装夹与更换的功能，不仅提高了加工效率还降低了铣车复合加工中心的整机成本。其造价仅是原车刀换刀机构造价的1/4。有效降低了用户的生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构立体图；图2是刀柄主体1的主视图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图2的A-A剖视图；图5是定位套2和定位栓4连接在一起的立体图；图6是定位套2的俯视图；图7是拉钉3的主视图；图8是具体实施方式三中圆柱段1-1的尾部设有轴向盲孔1-8的刀柄主体1的主视图；图9是装夹模块6安装在刀柄主体1内的外部结构主视图(图中9为刀具)；图10是车刀刀柄安装在铣车主轴上的安装位置示意图(图中7为铣床主轴头、8为铣床主轴、9为刀具)。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～图7说明本实施方式，本实施方式的铣车复合加工中心车刀刀柄包括刀柄主体1、定位套2、拉钉3、定位栓4和固定挡块5，刀柄主体1由圆柱段1-1、定位段1-2、空刀段1-3、凸缘段1-4和圆锥体1-5组成，圆柱段1-1、定位段1-2、空刀段1-3、凸缘段1-4和圆锥体1-5由左至右沿同一轴线N-N依次设置，圆锥体1-5的大径一端朝向凸缘段1-4，凸缘段1-4的外径与定位段1-2的外径相等，空刀段1-3的外径小于凸缘段1-4的外径，圆锥体1-5的大径端直径小于空刀段1-3的外径，圆柱段1-1的外径小于空刀段1-3的外径，圆柱段1-1、定位段1-2、空刀段1-3、凸缘段1-4和圆锥体1-5制成一体，圆锥体1-5的端面中心处设有螺纹孔1-6，拉钉3设置在圆锥体1-5的前端，且拉钉3与螺纹孔1-6螺纹连接，定位套2安装在圆柱段1-1上，且定位套2朝向定位段1-2的一端与定位段1-2靠严，定位套2的下端设有定位栓安装孔2-1，定位栓4安装在定位栓安装孔2-1中，固定挡块5位于定位栓4的正上方，且固定挡块5固定安装在铣床主轴头7的底面上，固定挡块5用于固定定位栓4，加强刀柄的稳固性，保证其精度及刚性，圆柱段1-1的尾端设有与轴线N-N垂直的径向通孔1-7，径向通孔1-7用来安装水平车刀。

具体实施方式二：结合图10说明本实施方式，本实施方式的刀柄主体1的轴线N-N至定位栓4的轴线P-P之间的距离S与铣床主轴的轴线K-K至固定挡块5的中心线W-W之间的距离T相等。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图2说明本实施方式，本实施方式的空刀段1-3的外径比凸缘段1-4的外径小10mm～10.5mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。